Porsche Panamera híbridos anunciam quase 100 km elétricos. Todos os preços

O Porsche Panamera acaba de adicionar à gama duas novas propostas híbridas plug-in — o 4 E-Hybrid e o 4S E-Hybrid —, que oferecem mais potência e, crucialmente, mais autonomia em modo elétrico.

Em ambos os casos, integrado na caixa de velocidades PDK está um novo motor elétrico de 140 kW (190 cv) e 450 Nm de binário.

Além deste, está também presente uma nova bateria, com 25,9 kWh de capacidade (bruta). Em relação ao antecessor, é um aumento de capacidade em torno dos 45%, mas o espaço ocupado pela bateria é precisamente o mesmo.

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Com tudo isto, a gama híbrida do Porsche Panamera tem agora como ponto de partida a versão 4 E-Hybrid, que também viu o seu motor térmico atualizado. O bloco V6 biturbo de 2,9 l passa a contribuir com 304 cv, o que permite um valor de potência máxima combinada de 470 cv (e 650 Nm de binário).

Desta forma, o Panamera 4 E-Hybrid declara uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,1s, mas também uma autonomia máxima em modo 100% elétrico estendida até aos 96 km (WLTP).

O patamar seguinte é o Porsche Panamera 4S E-Hybrid que, segundo a marca, está mais focado na dinâmica de condução. Para isso, a potência do motor 2.9 V6 biturbo sobe para os 353 cv, o que resulta numa potência máxima combinada de 544 cv e 750 Nm.

Neste caso, as prestações ficam bem mais interessantes, com a aceleração dos 0 aos 100 km/h a descer para os 3,7s e a velocidade máxima declarada a aumentar para os 290 km/h. Em modo 100% elétrico, não existem diferenças para o 4 E-Hybrid, pois o motor é precisamente o mesmo.

Em modo 100% elétrico

Além da presença de uma bateria maior, o sistema híbrido plug-in do novo Porsche Panamera também inclui um novo carregador. Em corrente alternada (AC), a 11 kW, o tempo de carregamento foi reduzido para 2h39min.

No entanto, para que a energia seja «captada» de uma forma mais eficiente, a Porsche usou algum do conhecimento obtido na Fórmula E, que deu origem a novas soluções destinadas aos modelos de produção.

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Entre elas está um rotor interno com a inércia reduzida em cerca de 50%, capaz de melhorar a resposta ao acelerador, mas também uma maior capacidade de regeneração de energia, que chega agora aos 88 kW.

Quando chega?

A gama híbrida do Porsche Panamera conta agora com quatro hipóteses de escolha, todas elas já disponíveis para encomenda no mercado nacional.

Em termos de preços, os valores começam nos 133 019 euros para o Panamera 4 E-Hybrid, estando ainda disponível na versão Executive, que tem distância entre-eixos mais longa. No topo da oferta, mantém-se o Porsche Panamera Turbo E-Hybrid capaz de oferecer 680 cv de potência:

• Panamera 4 E-Hybrid — 133 019 €;
• Panamera 4 E-Hybrid Executive — 144 757 €;
• Panamera 4S E-Hybrid — 148 796 €;
• Panamera Turbo E-Hybrid — 207 065 €.

As primeiras entregas a clientes estão previstas para o segundo trimestre deste ano.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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