Agora só com V8. Novo Ford Mustang já tem preços em Portugal

A sétima geração do Ford Mustang já está disponível para encomenda no mercado europeu, incluindo Portugal.

A nova geração destaca-se pelo visual mais agressivo, mas também mais sofisticado e apresenta-se com uma inspiração ainda mais vincada no modelo original de 1964, através de uma “silhueta elegante e postura muscular”, segundo a Ford.

As características óticas traseiras com três barras verticais têm um desenho mais moderno e na frente, também os grupos óticos contam agora com três pontos de iluminação.

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A bordo, houve uma revolução… para um Mustang. O pony car conta agora com uma instrumentação totalmente digital, num ecrã de 12,4”. Na consola central, o maior destaque é o novo ecrã tátil do sistema de infoentretenimento, com uma dimensão de 13,4”.

Neste caso, a grande mudança está na presença do software mais recente SYNC 4, com uma conectividade melhorada. A ligação a dispositivos externos através de Apple CarPlay ou Android Auto também já não requer cabos e, em opção, nem sequer falta a possibilidade de incluir um sistema de áudio da B&O.

V8… até ao fim

Nem um quatro cilindros turbo à vista. A sétima geração do Ford Mustang chega ao mercado europeu apenas e só com o 5.0 V8 Coyote. As razões são simples: não só é o motor certo para o pony car, como tem sido o mais vendido no «velho continente», relegando o 2.3 EcoBoost para números residuais.

Porém, a travessia do Atlântico parece ter afetado a «saúde» do V8. O Ford Mustang GT anuncia 446 cv de potência, enquanto o mais desportivo Mustang Dark Horse declara 453 cv, apenas mais 7 cv. Nos EUA os números são outros: 487 cv para o GT e 507 cv para o Dark Horse.

Surpreende ver, sobretudo na Europa, a chegada de um V8, para mais um naturalmente aspirado, que pode ser associado a uma caixa manual de seis relações (ou a uma caixa automática de 10 relações) e sem qualquer assistência elétrica.

Motores

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Só que na Ford, já tinha sido prometido no ano passado: “enquanto for possível oferecer um motor V8, é isso que faremos”. As palavras são do responsável pela Ford Performance, Mark Rushbrook, que adiantou ainda que a marca “não identificou uma data final” para esta opção.

Para este novo Ford Mustang chegou mesmo a ser considerada uma versão híbrida. Sobre isso, no entanto, Rushbrook comentou apenas que isso não parecia viável para a marca.

“Pensamos que existe um mercado de pessoas que querem motores de combustão interna, com uma condução fantástica, som e desempenho”

Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance Motorsports

Mustang Dark Horse

A versão de topo do novo Ford Mustang passa a ser a Dark Horse, que toma o lugar do anterior Mach 1. A sua missão é a fazer frente aos desportivos mais conhecidos de todo o mundo. Seja nas pistas — este é o ponto de partida para os Mustang de competição —, ou fora delas.

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Devido a isso, não falta um visual mais imponente, com a presença de uma asa traseira fixa, saias laterais e um difusor de ar traseiro, além de para-choques específicos. Se isso não for suficiente para identificar este Ford Mustang Dark Horse, há também uma decoração específica no capô e na secção dianteira.

De série, o V8 recebe a companhia de um caixa de velocidades manual de seis relações, mas, em opção — por cerca de 3850 € — é possível escolher uma automática com 10 velocidades. O preço base desta versão é de 123 175 €, mas para conhecer todas as opções da gama, basta ver a seguinte tabela:

Ainda assim, a Ford foi mais longe e criou mesmo um logótipo exclusivo, que podemos encontrar ao centro da faixa horizontal traseira, entre as óticas e na lateral, junto das rodas dianteiras.

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João Delfim Tomé

O Dark Horse inclui uma suspensão específica, um sistema de travagem desenvolvido pela Brembo com pinças de tamanho generoso pintadas de azul e um conjunto de pneus Pirelli, instalados em jantes de 19″.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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