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Apresentação

BMW iX1 «perde» um motor e fica mais acessível

Com menos um motor e um eixo motriz, o BMW iX1 também fica mais acessível. Fiquem a conhecer o iX1 eDrive20.

BMW iX1 3/4 de frente
© BMW

O novo BMW iX1 eDrive20 acaba de assumir o título de proposta 100% elétrica mais acessível do construtor bávaro.

Visualmente muito semelhante ao xDrive30, já em comercialização, a nova opção vê o seu sistema resumido a apenas um motor elétrico, destinado a alimentar as rodas da frente. Por essa razão, desaparece o “x” na sua designação e é substituído por um “e”.

Ainda assim oferece 150 kW (204 cv) e 247 Nm de binário, suficientes para levar este BMW iX1 dos 0 aos 100 km/h em 8,6s e até uma velocidade máxima (limitada) de 170 km/h. Além disso, a BMW também anuncia médias de consumo (WLTP) entre os 15,4 kWh/100 km e os 17,2 kWh/100 km.

Instalada sob o habitáculo está a mesma bateria do iX1 de dois motores, com 64,7 kWh de energia utilizável. A BMW indica que a autonomia máxima será entre os 430 km e os 475 km (WLTP).

Para carregar a bateria, o BMW iX1 inclui uma unidade combinada de corrente alternada e contínua (AC/DC). Em AC, a potência de carregamento é de 11 kW e são necessárias 6,5 horas para um carregamento completo. Em opção, está também disponível o carregamento trifásico até 22 kW, reduzindo o tempo de carregamento desce para as 3h45min.

Em DC o sistema elétrico do BMW iX1 pode ser carregado com uma potência máxima de 170 kW. Neste caso, a carga da bateria poderá passar dos 10% para os 80% em cerca de 29 minutos.

Quando chega o BMW iX1?

O início da produção do BMW iX1 eDrive20 está prevista para novembro deste ano, na fábrica de Regensburg, no sul da Alemanha. A chegada aos concessionários deverá começar pouco depois.

BMW iX1 3/4 de traseira
© BMW

Ainda não foram anunciados preços para o BMW iX1 eDrive20 em Portugal. Entretanto, para o mercado alemão, o valor previsto é de 47 900 euros. Ou seja, menos 7100 euros do que a versão xDrive30 que, em Portugal, tem um preço base de 61 000 euros.