Notícias Rival para o Volvo EX30? Inédito Kia EV4 foi «apanhado» a testar na Europa

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Rival para o Volvo EX30? Inédito Kia EV4 foi «apanhado» a testar na Europa

O Kia EV4 será um SUV 100% elétrico de tamanho compacto e com fortes trunfos para a Europa, sendo que já anda em testes deste lado do globo.

Fotos-espia Kia EV4 na Europa - lateral e frente
© Razão Automóvel

O EV6 foi o primeiro, depois o gigante EV9 e, no final da semana passada, vimos o EV5, mas a Kia não vai ficar por aqui com a família “EV”, estando já a testar o EV4, um modelo ainda mais compacto.

Enquanto o EV5 está destinado (por agora) ao mercado chinês, este novo Kia EV4 foi «apanhado» por estradas europeias, deixando adivinhar as suas preferências comerciais.

Fotos-espia Kia EV4 na Europa - traseira
© Razão Automóvel

Apesar de ainda incluir uma forte dose de camuflagem, o pouco que conseguimos ver já nos mostra um modelo muito próximo da sua produção. E pela silhueta e volumes, o EV4 parece ser fortemente influenciado pelo EV9.

Entre os (poucos) detalhes visíveis, estão as linhas do tejadilho e os pilares traseiros, além de também identificarmos um pouco do formato das óticas, tanto as da frente como as traseiras.

Fotos-espia Kia EV4 na Europa - lateral
© Razão Automóvel As jantes são também semelhantes às dos Kia elétricos mais recentes.

Há ainda pormenores como os puxadores escamoteáveis das portas dianteiras, enquanto os traseiros estão integrados mais acima, nas molduras das janelas.

Pelas imagens a que tivemos acesso, até conseguimos espreitar um pouco do interior, onde a instrumentação parece aderir ao já habitual visual dos dois monitores retangulares, lado a lado.

O que já sabemos?

Se o EV5 apresenta dimensões similares às de um Sportage, o EV4, mais compacto, deverá estar mais próximo dos 4,42 m de comprimento do Niro. O que ajuda a posicionar melhor este novo SUV elétrico, que poderá ter como potenciais concorrentes propostas como o Volvo EX30.

De momento ainda não há certezas sobre as especificações técnicas, mas é previsível que recorra, como os outros “EV” da Kia, a uma versão da plataforma E-GMP.

Para conseguir um preço competitivo, deverá prescindir do sistema elétrico de 800 V e assentar sobre um de 400 V, e contar apenas com um motor elétrico instalado no eixo posterior (tração traseira).

Só podemos especular sobre a bateria que o alimentará ou a autonomia que terá. Poderá recorrer à bateria Blade LFP da BYD como o EV5 — mais barata —, ou herdará a bateria NCM de 82 kWh que parece estar também destinada a esse modelo?

Fotos-espia Kia EV4 na Europa - lateral e frente
© Razão Automóvel

Quando chega o Kia EV4?

Teremos de aguardar mais um pouco para saber todas as respostas. Pela fase de desenvolvimento avançada que este Kia EV4 já se encontra sugere que o possamos conhecer mais cedo que tarde, provavelmente ainda este ano.

No entanto, a comercialização só deverá acontecer algures no primeiro trimestre de 2024.

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