Adeus Mondeo, Galaxy e S-Max. Olá… crossover?

Os Ford Mondeo, Galaxy e S-Max têm os dias contados. Com as berlinas de segmento D e os MPV a sofrerem comercialmente “às mãos” dos crossover e SUV, a Ford, ao abrigo da sua nova estratégia para o continente europeu, vai mudar substancialmente o seu portefólio.

Isto implica o fim de modelos que, hoje em dia, são pouco ou nada lucrativos. Já o vimos com o fim, por exemplo, do MPV B-Max que vê o seu lugar a ser tomado pelo crossover Ford Puma, e agora vemos os três modelos que mais alto estão posicionados na gama europeia da Ford a receberem também a sentença de “morte”.

A estratégia não difere muito da que vimos nos Estados Unidos da América, onde a Ford decidiu eliminar da sua gama praticamente todos os automóveis ligeiros, exceção feita ao Mustang, substituindo-os a todos por crossover e SUV de vários tamanhos e feitios.

Na Europa, no entanto, a Ford não será tão radical, com o Fiesta e o Focus a permanecerem como dois dos mais importantes modelos do construtor norte-americano, mas a restante gama deverá ser toda ela constituída por crossovers e SUV.

O que vem aí?

Assim, não haverá sucessores diretos para os Mondeo, Galaxy e S-Max, mas o seu lugar será tomado por um novo crossover, posicionado acima do Kuga e que, de acordo com a Autocar, poderá assumir um formato similar ao de uma carrinha de “calças arregaçadas”.

Para ficarem com uma ideia aproximada do que isso significa, basta olhar para a Subaru Outback, uma espécie de elo perdido entre a clássica carrinha e o crossover. Uma fórmula de sucesso, pelo menos nos EUA, onde a Outback garantiu o ano passado aproximadamente 180 mil unidades.

Considerando a popularidade de ambos os formatos na Europa — carrinha e crossover — este único modelo poderá garantir volumes de vendas superiores aos alcançados pelo Mondeo, Galaxy e S-Max, cujas vendas combinadas, em 2018, ficaram a rondar as 85 mil unidades.

Ainda de acordo com a Autocar, este novo modelo deverá derivar da plataforma C2 da Ford, a mesma que serve de base ao Focus e Kuga, pelo que será de esperar que herde destes modelos  as motorizações e soluções tecnológicas. Ou seja, deverá contar com motores a gasolina e gasóleo e diversos níveis de hibridização, como já foi anunciado para o novo Kuga.

A escolha por este formato mais “light”, em vez de um mais corpulento SUV, permite também que seja mais fácil em atingir os exigentes patamares de redução de emissões de CO₂ que entrarão em vigor em 2021 — o seu incumprimento resultará em avultadas multas para os construtores.

Fonte: Autocar.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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