Estes são os 5 Porsche mais caros de sempre

Comprar um Porsche não é para todos. De certeza que já te apercebeste várias vezes disso, principalmente quando viste que o teu orçamento provavelmente só dava para comprares este Porsche…

No entanto, alguns modelos da marca alemã conseguiram alcançar valores realmente estratosféricos quando chegaram a leilão. Estes cinco de que te falamos hoje são os Porsche mais caros de sempre.

Nesta lista encontramos desde modelos de competição das 24 Horas de Le Mans até exemplares de homologação, mas uma coisa é certa, todos eles são raros, caros e muito especiais.

5. Porsche 917/30 Spyder

Criado para competir no campeonato americano Can-Am, o Porsche 917/30 Spyder recorria a um motor boxer de 12 cilindros biturbo refrigerado a…ar. Este debitava cerca de 1200 cv e permitia a este “monstro” das pistas atingir os 365 km/h de velocidade máxima e cumprir os 0 aos 100 km/h em cerca de 2,1s.

Em 1973 dominou por completo o campeonato Can-Am, obtendo seis vitórias em oito provas. Em 1974, a organização do campeonato alterou os regulamentos e fez com que o Porsche 917/30 Spyder deixasse de poder correr. No entanto, isso não beliscou o valor do modelo.

Preço: cerca de 3 milhões de dólares ( cerca de 2 milhões e 642 mil euros).

4. Porsche 550A Spyder

O Porsche 550A Spyder foi o primeiro modelo da marca alemã a ser criado apenas com a competição como objetivo. Apesar de ter ficado célebre por ser conduzido por James Dean, este pequeno Porsche nunca teve versões de estrada. Equipado com um motor 1.5 l de quatro cilindros boxer, o 550A Spyder tinha 135 cv.

Apesar de ser bem menos potente do que a maioria dos seus adversários, o Porsche 550A conseguiu vencer na sua primeira participação na famosa Targa Florio em 1956, num típico exemplo de David contra Golias.

Preço: 5 milhões e 170 mil dólares (cerca de 4 milhões 553 mil euros).

3. Porsche 911 GT1 Straßenversion

O Porsche 911 GT1 Straßenversion apenas surgiu por uma razão. Para poder competir na classe GT1, a Porsche tinha de produzir 20 unidades de homologação do modelo de competição. Assim, nasceu o Porsche 911 GT1 Straßenversion, equipado com um motor boxer de seis cilindros, refrigerado a água que debitava cerca de 600 cv.

Em 1998, a versão de competição com 550 cv conquistou o primeiro lugar nas 24 Horas de Le Mans.

Preço: 5 milhões e 665 mil dólares (cerca de 5 milhões de euros).

2. Porsche 956C

Em 1983, o Porsche 956C com o chassis número 3 venceu à geral as 24 de Le Mans. Para além disso, o 956C foi, durante 35 anos, o carro mais rápido no Nürburgring (com um tempo de 6min11,13s) até que o Porsche 919 Hybrid Evo o bateu este ano com um tempo de 5m19.546s.

O Porsche 956C foi dos primeiros carros de competição a produzir efeito de solo, sendo um dos modelos mais bem sucedidos de sempre em competição. O motor flat-six turbocomprimido debitava 620 cv e permitia ao 956C atingir uma velocidade máxima de 360 km/h.

Preço: 10 milhões e 120 mil dólares (cerca de 8 milhões e 900 mil euros).

1. Porsche 917K

O Porsche mais caro de sempre em leilão é o Porsche 917K. Eternizado com as cores da Gulf, este vencedor de Le Mans contava com o primeiro flat-12 de sempre da marca alemã, desenvolvido pelo engenheiro Hans Mezger.

A ajudar à fama deste carro está ainda o estatuto de estrela de cinema, alcançado no filme Le Mans, protagonizado por Steve McQueen. O Porsche 917K contava com cerca de 693 cv que lhe permitiam alcançar os 340 km/h na reta de Mulsanne em Le Mans.

Preço: 14 milhões e 80 mil dólares (cerca de 12 milhões e 412 mil euros).

Vê aqui o vídeo oficial da Porsche, um especial apresentado por Ted Gushue.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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