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Apresentação

Este Porsche 963 parece um carro de corrida mas tem matrícula

O Porsche 963 RSP é um exemplar único, homologado para circular em estrada e que presta tributo ao 917 de Count Rossi, meio século depois.

Porsche 963 RSP em estrada
© Porsche

A Porsche escolheu a edição deste ano das 24 Horas de Le Mans para revelar um dos projetos mais singulares da sua história recente: o 963 RSP, um modelo desenvolvido como uma peça única e que não será homologada para produção.

O Porsche 963 RSP é uma versão adaptada do 963 de competição, que presta homenagem ao 917 que, há 50 anos, também foi transformado para circular na via pública. A sigla RSP remete para Roger S. Penske, a figura central deste projeto e o parceiro histórico da marca de Estugarda.

Este 963 RSP é o fruto de uma colaboração entre a Porsche AG, a Porsche Penske Motorsport e a Porsche Cars North America, e tem o objetivo de recriar a façanha de 1975, meio século depois.

Tal como no 917, o 963 RSP inclui o mesmo grupo propulsor do carro de competição. Ou seja, um motor V8 biturbo de 4,6 litros que surge associado a um sistema híbrido com uma arquitetura de 800 V. Tudo junto, o 963 RSP anuncia uma potência de 680 cv.

No entanto, para se adaptar a uma utilização em estrada, estes valores foram “moderados”, até porque este 963 RSP homologado para circular na via pública terá de ter a capacidade de funcionar com gasolina convencional.

Além disso, para cumprir os requisitos legais, foram introduzidos novos grupos óticos e piscas, uma buzina, suportes para as matrículas, uma suspensão mais elevada e amortecedores com uma afinação mais suave.

O conjunto de pneus da Michelin está preparado para chuva e foi instalado em jantes OZ de 18”. A nível estético, a maior destaque vai para a pintura “Martini Silver”, aplicada sobre a carroçaria produzida em Kevlar e fibra de carbono.

Uma herança histórica

O visual do interior do Porsche 963 RSP foi bastante inspirado no clássico 917 de estrada. Há diversos elementos forrados em couro castanho, mas também em Alcantara, num tom claro.

A tecnologia mais moderna permitiu a produção de alguns luxos e agora, a bordo deste 963 RSP, nem sequer falta um porta-copos e um suporte personalizado para um capacete, ambos impressos em 3D.

Devido ao peso histórico desta ideia, a apresentação do Porsche 963 RSP decorreu nas imediações do circuito de La Sarthe, onde se realizam as 24 horas de Le Mans. Os primeiros quilómetros na via pública foram percorridos com Timo Bernhard — ex-piloto da Porsche — ao volante deste novo ícone da marca.

Depois da edição deste ano das 24 de Le Mans, o 963 RSP segue para o Museu da Porsche em Estugarda, voltando a sair para marcar presença do Goodwood Festival of Speed. Segundo a marca, nunca será vendido nem registado como um modelo de produção, sendo um tributo móvel e único.

Ponto de partida: o 917 de Count Rossi

Em 1975, Gregorio Rossi di Montelera — herdeiro da Martini e entusiasta da Porsche — quis algo nunca feito: conduzir um Porsche 917 de corrida em estrada. A marca aceitou o desafio e fez apenas as alterações necessárias para o tornar possível. A viagem inaugural levou-o de Weissach até Paris, numa distância de algumas centenas de quilómetros, com uma matrícula do Alabama.

O carro, com o chassis #30, manteve o espírito competitivo praticamente intacto. Foram instalados espelhos, piscas, uma buzina, um pneu sobresselente e dois bancos forrados a couro da Hermès. O interior foi revestido a camurça, mas o motor V12 atmosférico permaneceu intocado.

Este gesto excêntrico tornou-se numa lenda dentro da Porsche, precisamente a mesma que serviu de inspiração para a criação deste 963 RSP, agora apresentado.

Tal como o 917 de Count Rossi, também este é um one-off funcional, capaz de surpreender quem partilha a estrada com ele — e, sobretudo, de fazer história.

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