Desde 41 088 euros Testámos o Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Life com 122 cv. É preciso mais? 8/10 Será que a variante menos potente do 2.0 TDI que equipa o Volkswagen Tiguan é suficiente? Para descobrir pusemo-lo à prova no nível de equipamento Life.
Indústria A maior fábrica de motores Diesel do mundo vai produzir motores elétricos Detida pela Stellantis, a maior fábrica de motores Diesel do mundo já produzia motores elétricos. Agora o objetivo é aumentar (muito) a produção.
Vídeo Peugeot 3008 (2021) testado. Motor Diesel é a melhor opção? Recentemente renovado, será que o Peugeot 3008 faz mais sentido com motor Diesel? Será esta a melhor opção? Neste vídeo o Diogo dá-nos a resposta.
Vídeo Skoda Octavia Break (2021). Será uma das melhores propostas do segmento? Testámos a Škoda Octavia Break, a carrinha mais vendida no mercado europeu, aqui com o motor 2.0 TDI de 150 cv e caixa DSG.
Mercado Gasolina, Diesel, híbrido e elétrico. O que vendeu mais em Portugal em 2020? A pandemia fez com que o mercado automóvel de ligeiros de passageiros em Portugal recuou 35% em 2020. Fica a saber como as vendas distribuíram-se por tipo de motorização.
Desde 91 163 euros Audi S4 Avant. Será que uma carrinha desportiva Diesel faz sentido? (vídeo) Pela primeira vez a Audi S4 Avant abdicou de um motor a gasolina em detrimento de um motor Diesel. Mas será que faz sentido? Neste vídeo o Guilherme dá-te a resposta.
Chegam em janeiro Já chegaram! Conduzimos os renovados Peugeot 3008 e 5008 8/10 Com comercialização marcada para os primeiros dias de janeiro, já pudemos conduzir os renovados Peugeot 3008 e 5008, o primeiro como híbrido plug-in, o segundo como Diesel.
Vídeo Volkswagen Arteon Shooting Brake R Line 2.0 TDI. Melhor que o Passat? (vídeo) Em estreia na gama, será a Volkswagen Arteon Shooting Brake melhor que o Passat? Neste vídeo tentamos responder a essa e a outras questões.
Emissões Elétricos, híbridos, gasolina, Diesel e CNG. Qual o mais limpo? Green NCAP testa 24 modelos A Green NCAP publicou os resultados dos testes efetuados a 24 automóveis, desde os 100% a combustão aos 100% elétricos, ficando apenas de fora os atualmente controversos híbridos plug-in.
Desde 52 840 euros Testámos o renovado Volkswagen Arteon 2.0 TDI de 150 cv. Mudou mais do que parece 7/10 Pode não parecer à primeira vista, mas a renovação do Volkswagen Arteon foi bem mais que cosmética. Mas será que as mudanças foram todas para o melhor?
Desde 45 776 euros Testámos o SEAT Tarraco 2.0 TDI. É este o motor certo? 7/10 Depois de termos testado o SEAT Tarraco 1.5 TSI e 150 cv, colocamos agora à prova o 2.0 TDI de igual potência para descobrir qual a melhor opção para este SUV familiar.
Desde 52 800 euros BMW 420d Coupé (2021). É a versão que mais vende, mas é suficiente? 8/10 Com a anterior geração a ter tido mais de 8000 unidades vendidas em Portugal, o novo BMW Série 4 Coupé (G22) promete ser um dos coupés mais aguardados do ano. Já testámos a versão BMW 420d Coupé, a mais procurada no nosso país.
Desde 72 550 euros Mercedes-Benz E 300 de Station (EQ Power). Ligámos o Diesel à corrente! 8/10 O Mercedes-Benz E 300 de Station é uma das versões mais interessantes da gama Classe E. Uma carrinha PHEV que combina um motor Diesel com um motor elétrico. O resultado está nas próximas linhas.
Crónica O motor da minha vida? O motor Diesel da Isuzu Longe do glamour de outros motores, o pequeno motor Diesel Isuzu que nas suas diversas variantes animou os Opel Corsa é o meu motor preferido. Eis o porquê.