Desde 61 400 euros BMW 520e. O Série 5 “de ligar à tomada” mais barato convence? 7/10 A família de híbridos plug-in da BMW ganhou mais um membro, o 520e. Será que é a escolha certa a fazer ou o Diesel 520d ainda tem uma palavra a dizer?
Desde 189 000 euros Lexus LC 500 Cabrio (464 cv). Parece do futuro, mas já nasceu um clássico 7/10 Apesar do estilo futurista, muito próximo de um concept, a experiência de condução do Lexus LC 500 Cabrio remete-me sobretudo para o passado. E pelos melhores motivos.
Desde 32 613 euros Este Citroën C4 X não é elétrico e fica a ganhar por isso 7/10 O Citroën C4 X com motor a gasolina é ainda mais racional que a versão 100% elétrica. Tem o mesmo espaço e conforto, mas custa muito menos.
Chega em 2025? Carregar a bateria? No NIO EL6 basta trocá-la 8/10 A NIO culminou design, uma plataforma moderna e a possibilidade de trocar a bateria quando está vazia, no novo EL6. Tem (quase) tudo para vingar.
Apresentação Mercedes-Benz EQS 2024 ganha autonomia mas isso nem foi o mais importante O Mercedes-Benz EQS representa o melhor que a marca alemã faz no segmento dos 100% elétricos. Dito isto, faltava uma coisa… e não era autonomia.
Arranque a Frio Na China o seis cilindros da Mercedes-Benz teve de “encolher” Também na China a cilindrada é penalizada fiscalmente, o que levou a Mercedes-Benz a criar uma variante mais pequena do seu seis cilindros.
Desde 53 950 euros Conduzimos o Mercedes-Benz EQA. Boa autonomia faz esquecer preço elevado? 7/10 O EQA é o elétrico mais acessível da Mercedes-Benz, ainda que tenha no preço o seu maior contra. Então, afinal onde se destaca este SUV elétrico?
Arranque a Frio A que painel de instrumentos pertence este relógio da Rolex? Há algumas décadas, a personalização de automóveis podia incorporar luxos como um Rolex no painel de instrumentos de um Mercedes-Benz com assinatura AMG.