Desde 42 072 euros Volkswagen ouviu e corrigiu quase tudo no ID.3. Só faltou uma coisa 7/10 O Volkswagen ID.3 passou pela primeira atualização relevante e evoluiu em vários sentidos. Mas há uma coisa que continua a não convencer.…
Desde 58 376 euros A Peugeot 508 SW GT é o familiar para quem não quer um SUV 7.5/10 A Peugeot renovou o 508, aproximando-o da restante gama. Fomos descobrir as diferenças, ao volante da carrinha SW na versão híbrida plug-in.
Desde 31 075 euros O que torna este Skoda Fabia mais especial que todos os outros? 7.5/10 Na sua versão Monte Carlo, o Skoda Fabia consegue reunir quase todos os melhores componentes que estão disponíveis para este formato.
Desde 44 090 euros Conduzimos o MG4 XPower (435 cv). Será potência a mais? 6.5/10 Não falta ambição ao MG4 XPower, que apresenta um rol de dados que impressionam. Mas na estrada, percebemos que os números não são tudo.
Desde 49 300 euros Novo Renault Scenic 100% elétrico. Primeiro teste em Portugal 7/10 O Scenic é o mais recente Renault a converter-se a crossover… e em elétrico. Fomos os primeiros a conduzir o novo modelo em Portugal.
Desde 72 570 euros Conduzimos o BYD Han. O que vale o rival chinês do Tesla Model S? 8/10 O Han é o topo de gama da BYD no nosso país e é, por isso, o modelo mais caro do catálogo da marca chinesa. Altura de colocá-lo à prova.
Desde 43 150 euros Testámos o DS 3 E-Tense. Melhorou em quase tudo mas não no preço 7/10 O DS 3 E-Tense continua a ser uma das propostas mais originais do segmento e agora tem um motor elétrico mais potente e uma bateria maior.
Desde 37 040 euros Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid. A motorização certa para Portugal? 7.5/10 A versão 2.0 Hybrid do Corolla Cross saiu bastante penalizada pela fiscalidade nacional, algo que a Toyota «corrigiu» com esta nova variante 1.8 Hybrid.
Desde 28 200 euros Ao volante do Renault Clio E-Tech. Este híbrido faz esquecer os Diesel 7.5/10 Se antes, os que queriam os consumos mais baixos optavam por Diesel, hoje, híbridos como o Renault Clio E-Tech preenchem essa lacuna.
Desde 41 995 euros BYD Atto 3 não é um «negócio da China». Que argumentos tem para vingar? 7/10 O Atto 3 é o ponta de lança da ofensiva europeia da BYD e aposta noutros argumentos que não o preço para vingar entre os familiares compactos.
Desde 353 645 euros Bentley Continental GT. 400 mil euros de luxo mas é muito mais que isso 9/10 Apesar da imponência e da nobreza do W12, é na configuração com motor V8 que eu mais gosto do Bentley Continental GT. E nas linhas abaixo explico porquê.
Desde 29.990 euros Já conduzimos o novo BYD Dolphin e explicamos tudo neste vídeo 8/10 O BYD Dolphin é o modelo mais acessível da marca à venda em Portugal. Um modelo com bons argumentos proposto por um preço adequado.
Desde 20 300 euros Este é o melhor Renault Clio de sempre por dois motivos 8/10 O foco das atenções do renovado Renault Clio continua a ser direcionado para a versão híbrida. Mas há outra que faz muito mais sentido em Portugal.
Desde 55 858 euros O Volkswagen ID. Buzz Cargo é o comercial que eu gostava de ter 7/10 As linhas são igualmente atrativas, mas há muitas diferenças entre a Volkswagen ID. Buzz Cargo e a versão de passageiros.