Desde 32 916 euros Ford Puma ST-Line Vignale com 155 cv. O melhor Puma de todos? 8/10 Com 155 cv, o Ford Puma ST-Line Vignale tenta aliar luxo e desportividade. Será esta a melhor opção dentro da gama?
Desde 23 707 euros Dacia Duster Extreme 150 cv. O que vale o Duster mais potente da gama? 7/10 Este Dacia Duster não tem tração 4x4, mas é a versão mais potente que podem comprar. E ainda vem com uma imagem mais "Extreme"…
Desde 28 588 euros Kamiq é o SUV mais pequeno da Skoda mas tem espaço para a família toda? 7/10 O Skoda Kamiq regressa à nossa garagem, aqui com o 1.0 TSI 110 cv e caixa DSG. Será que continua a ser o B-SUV ideal como carro de família?
Desde 46 063 euros DS 4 Rivoli PureTech 225. Tem o que é preciso para rivalizar com os alemães? 8/10 O DS 4 «nasceu» com o objetivo de se bater com as propostas premium alemãs. Mas terá argumentos para suportar tais ambições?
Desde 137 899 euros Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ Coupé. Lobo em pele de cordeiro? 8/10 Quase 2000 kg, 5,01 m de comprimento e 435 cv de potência: estes são os ingredientes do Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ Coupé. Receita aprovada?
Desde 62 000 euros BMW i4 eDrive40 é capaz de «bater o pé» ao Tesla Model 3? 8/10 O BMW i4 nasceu para rivalizar com o Tesla Model 3, mas será que é bem sucedido nesse objetivo? Fomos testar a versão eDrive40 e descobrir.
Desde 40 217 euros O Citroën C4 elétrico faz esquecer as versões a combustão? 7/10 Mais caro, mas mais «verde» que os seus «irmãos» com motor de combustão, será o Citroën ë-C4 a melhor proposta da gama do familiar francês?
Desde 39 467 euros Audi A3 Sportback 35 TFSI S line. No meio é que está a virtude? 8/10 Posicionada no meio da oferta a gasolina do Audi A3 Sportback, será a variante 35 TFSI com um sistema mild-hybrid a opção mais equilibrada?
Desde 26 150 euros Nissan Juke Kiiro testado. Série especial limitada dá mais nas vistas mas é o Juke a ter? 7/10 O Nissan Juke Kiiro capta mais atenções do que os outros Juke, mas está limitado a apenas 350 unidades. Valerá a pena «correr» para ter um?
Desde 39 896 euros Skoda Octavia Break iV. Híbrida plug-in já consegue tomar o lugar do Diesel? 8/10 A Skoda Octavia Break iV híbrida plug-in regressou à nossa garagem e mostra-nos porque continua a ser uma das mais interessantes do segmento.
Desde 40 055 euros Volkswagen Golf eHybrid testado. O Golf híbrido plug-in que devem comprar? 8/10 O Volkswagen Golf eHybrid junta-se ao GTE na oferta de híbridos plug-in, mas oferece maior autonomia em modo elétrico. A escolha sensata?
Desde 46 437 euros Testámos o Volkswagen T-Roc Cabrio. É este o futuro dos descapotáveis? 8/10 Num mercado dominado pelos SUV, o Volkswagen T-Roc Cabrio parece mostrar o futuro dos descapotáveis, mas será que vale a pena?
Desde 23 699 euros O melhor motor do segmento? Testei o Ford Fiesta ST LINE 1.0 Ecoboost 7/10 É difícil encontrar um utilitário com melhor relação custo/diversão que este: o Fiesta ST Line 1.0 Ecoboost de 125 cv.
Desde 24 819 euros Testámos o renovado SEAT Ibiza. Mudou o suficiente para continuar competitivo? 7/10 O SEAT Ibiza foi renovado não faz muito tempo. Foi o suficiente para se manter competitivo num dos segmentos mais disputados na Europa?