Desde 34 303 euros CUPRA Formentor 1.5 TSI testado. Mais razão do que emoção? 7/10 Menos desportivo, menos potente e menos divertido. No papel é assim que qualquer pessoa olha para o CUPRA Formentor mais barato da gama, mas será que na prática é assim tão simples?
Vídeo Ford Puma ST (200 cv). Escolhiam este ou o Fiesta ST? 8/10 O Ford Puma ST é o mais desportivo e potente da gama. Mas será que está à altura do "irmão" Fiesta ST? O Diogo já o testou e dá-nos a resposta.
Desde 49 793 euros Testámos o Audi Q3 híbrido plug-in na versão base. É preciso mais? 7/10 O Audi Q3 45 TFSIe é a forma mais acessível de se ter um Q3 híbrido plug-in, mas terá argumentos além do preço mais baixo?
Só elétrico Testámos o novo Fiat 500C, exclusivamente elétrico. Mudança para melhor? 7/10 Uma decisão precoce? Fomos descobrir os méritos desta «mudança eletrizante» ao volante da versão especial e limitada Fiat 500C "La Prima".
Vídeos RA LBX é o Lexus mais pequeno de sempre e quer conquistar a Europa A Lexus acaba de apresentar o LBX, o seu modelo mais compacto de sempre. É híbrido e foi pensado para a Europa.
Fotos-espia Novo Toyota C-HR promete ser mais arrojado e estrear inédito híbrido plug-in A segunda geração do Toyota C-HR já anda em testes dinâmicos pelas estradas alemãs. Mas até já conseguimos espreitar para o interior.
Desde 41 250 euros Diesel mild-hybrid faz sentido? Testámos o Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V 8/10 O mais recente Hyundai Tucson tem um desenho arrojado e um amplo interior, além de um Diesel «eletrificado» que dá uma ajuda nos «gastos».
Indústria Autoeuropa confirma novo modelo híbrido a partir de 2025 A partir de 2025 a Autoeuropa vai passar a produzir um novo modelo híbrido da Volkswagen, que chega ao mercado em 2026.
Recordes Tesla Model S Plaid volta ao Nürburgring e retira 8 segundos ao Taycan Turbo S O Tesla Model S Plaid, com o Track Pack opcional, acaba de tornar-se no elétrico de produção mais rápido de sempre no Nürburgring.
Vídeo Das pistas para a estrada. Conduzimos e pilotámos o Alpine A110 R O Alpine A110 R é o mais radical da gama e foi otimizado para pista, mas não esquece (algumas) responsabilidades em estrada.