Não foi há tanto tempo assim que uma carrinha do segmento C com motor Diesel como a SEAT Leon Sportstourer FR TDI tinha o sucesso praticamente garantido.

Contudo, hoje não só os SUV «reinam» no mercado, como as soluções híbridas plug-in (também disponíveis na gama Leon) estão a fazer «mossa» nas vendas dos Diesel.

Face a tudo isto, será que a SEAT Leon Sportstourer FR TDI ainda se mantém como uma opção a ter em conta?

© Thom V. Esveld / Razão Automóvel

FR, mas não muito desportiva

Desde sempre que na SEAT a sigla FR é sinónimo de desportividade, sobretudo no campo visual. Apesar disso, devo admitir que nesta Leon Sportstourer não se vê muito desse «espírito» mais desportivo.

Sim, a ausência de cromados confere-lhe um ar um pouco mais desportivo, mas as jantes de «apenas» 17” (tem 18″ como opção, que melhor preenchem as cavas) e a ausência de elementos estéticos diferenciadores mais notórios fazem com que esta versão passe algo despercebida.

Independente de qualquer nível de equipamento é o visual robusto e sóbrio da Leon Sportstourer do qual devo admitir que sou fã.

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Os detalhes que distinguem esta versão FR são particularmente discretos.

Espaçosa como se esperava

Tal como no exterior, também no interior o «espírito FR» deu lugar a uma maior sobriedade, sendo uma das poucas exceções os pespontos vermelhos nos bancos e o volante parcialmente forrado a couro perfurado.

Ainda sobre o interior, tudo o que tenho a dizer já o disse quando testei a versão híbrida plug-in da Leon Sportstourer.

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O estilo é moderno, mas a ausência de comandos físicos para, por exemplo, controlar a climatização exige alguma habituação.

O visual é moderno, a falta dos comandos físicos e das teclas de atalho obriga a alguma habituação e a agradabilidade dos materiais e a robustez dos acabamentos merecem elogios, com o Leon cada vez mais perto do Golf neste capítulo.

Contudo, a área na qual a Leon Sportstourer mais impressiona é mesmo na habitabilidade. Baseada na plataforma MQB, a carrinha espanhola tem espaço para «dar e vender».

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Os bancos são confortáveis e bons «companheiros» para viagens mais longas.

Os 620 l de capacidade da bagageira estão bem acima dos 470 l disponíveis na versão híbrida plug-in (a «arrumação» das baterias a isso obriga) e tornam a carrinha da SEAT na escolha ideal para quem quer viajar sem deixar «nada para trás».

O espaço nos bancos traseiros também abunda seja para dois adultos ou para duas cadeiras para crianças.

Diesel, para que te quero?

Respondendo muito rapidamente a esta pergunta, este 2.0 TDI de 150 cv «nasceu» com um objetivo: «devorar» quilómetros em autoestrade e estrada aberta.

Com a potência máxima disponível entre as 3000 rpm e as 4200 rpm, e os 360 Nm de binário prontos logo às 1600 rpm e disponíveis até às 2750 rpm, este propulsor impressiona pelo seu desempenho.

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Dinamicamente a Leon Sportstourer consegue um interessante equilíbrio entre conforto e comportamento, algo crucial num modelo de carácter familiar.

As recuperações comprovam não só a pujança do motor como o bom escalonamento da rápida e suave caixa DSG de sete relações e face à versão híbrida plug-in, a única diferença que sentimos ao volante diz respeito à entrega imediata de binário da versão eletrificada.

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O que diz muito das qualidades deste propulsor Diesel, quando constatamos que a versão híbrida plug-in tem mais 54 cv (204 cv contra os 150 cv do TDI).

Contudo, há outro campo no qual o Leon Sportstourer FR TDI «brilha». Falo, claro está, dos consumos. Sim, é possível obter médias muito baixas no híbrido plug-in, mas para isso obriga a carregar com frequência a bateria.

Já no caso do Diesel para conseguir bons consumos basta… conduzir. E nem são precisos muitos cuidados. Com calma consegui médias de 4,5 l/100 km, sem ela estes subiram aos 6,5 l/100 km, o mesmo valor alcançado em condução urbana.

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No final e com mais de 700 km percorridos com a Leon Sportstourer TDI, muitas vezes carregada de passageiros e carga nos mais diversos trajetos, a média ficou-se por uns comedidos 5,0 l/100 km.

É o carro certo para si?

Em matéria de espaço, é difícil encontrar um SUV que iguale a carrinha espanhola e por muito interessantes que sejam as soluções híbridas plug-in, a verdade é que só os Diesel permitem obter bons consumos sem nos exigir qualquer alteração às nossas rotinas.

Quanto a tudo o resto, as qualidades da SEAT Leon Sportstourer — a qualidade geral, o conforto de rolamento, o comportamento são — continuam presentes e fazem da proposta espanhola uma das carrinhas mais interessantes do segmento e a solução ideal para quem precisa de espaço e trata as autoestradas por «tu».