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Chega em 2022

BMW iX xDrive50 (523 cv). O maior SUV 100% elétrico da BMW

Primeiro modelo elétrico de raiz da BMW desde o lançamento do i3, o novo BMW iX já foi posto à prova no nosso canal de YouTube.

Em Munique, Alemanha

Seguindo o exemplo da Audi e da Mercedes-Benz, a BMW decidiu que era altura de lançar um SUV elétrico desenvolvido de raiz (o iX3 deriva diretamente do X3) e o resultado foi o BMW iX, o mais recente protagonista do nosso canal de YouTube.

Para este primeiro contacto com o maior SUV 100% elétrico da marca bávara, o Diogo Teixeira viajou até à Alemanha e testou-o logo na sua versão mais potente, o iX xDrive50.

Desenvolvido com base numa nova plataforma (que é por si estreada), nesta versão xDrive50 o iX oferece um total de 385 kW (523 cv) e 765 Nm extraídos de dois motores, um à frente com 200 kW (272 cv) e 352 Nm e outro atrás com 250 kW (340 cv) e 400 Nm, números que permitem cumprir os 0 a 100 km/h em 4,6s e alcançar os 200 km/h de velocidade máxima (limitada).

 

Rápido a arrancar e a carregar

Nesta versão de topo (pelo menos até à chegada do iX xDrive M60), o BMW iX apresenta-se com uma bateria com 105 kWh de capacidade útil que pode ser recarregada até 200 kW, conseguindo, num carregador ultrarrápido, repor 80% da bateria entre 31 e 35 minutos.

Já numa Wallbox de 11 kW a recarga demora entre 8 a 11 horas. Tudo isto é ainda mais importante quando temos em conta que, tal como nos diz o Diogo ao longo do vídeo, os consumos não são o ponto forte do iX. Neste primeiro contacto a média andou sempre perto dos 25 kWh/100 km, razão pela qual alcançar os 630 km de autonomia anunciada parece ser algo difícil.

BMW iX

Com chegada a Portugal prevista para 2022, o iX deverá ver o seu preço arrancar nos 89 150 euros pedidos pela versão iX xDrive40, sendo que este iX xDrive50 arrancará nos 107 000 euros.

Primeiras impressões

8 / 10
A BMW dá um passo cuidadoso ao fazer uma derivação da plataforma CLAR, aqui dedicada a modelos 100% elétricos. O BMW iX tem um estilo exterior que está longe de ser consensual, mas tecnologicamente é um adversário de peso. Analisar o que a Mercedes-EQ está a fazer é obrigatório: vão competir diretamente em vários segmentos com novos 100% elétricos e a marca da estrela está a colocar todas as cartas em cima da mesa.

  • Tecnologia

  • Qualidade dos materiais

  • Espaço interior

  • Estilo não é consensual

  • Consumos da versão Xdrive50

  • Interação com o painel de instrumentos

Preço

107.000

Data de comercialização: Novembro 2021


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