A comemorar 80 anos de vida, a Jeep decidiu “vestir a rigor” alguns dos seus modelos com a série especial 80th Anniversary que chegou, entre outros, ao Jeep Renegade.

Com um visual mais exclusivo e o sempre apelativo “selo” de série especial (se bem que não numerada), será que o Renegade 80th Anniversary tem substância para lá da “decoração”?

Para descobrir se esta versão traz reais mais-valias a quem optar por ela, pusemos à prova o Renegade 80th Anniversary naquela que é, para já, a sua versão mais potente, a equipada com o 1.3 l turbo a gasolina de 150 cv.

As emissões de carbono deste teste serão compensadas pela BP

Saiba como pode compensar as emissões de carbono do seu automóvel Diesel, gasolina ou GPL.

O que se ganha?

Para começar, o Renegade 80th Anniversary começa por oferecer uma maior exclusividade e um maior destaque num parque automóvel no qual (para bem da Jeep) o Renegade é uma visão usual.

Para tal apresenta-se com uma série de logótipos específicos aos quais se juntam as aplicações em Cinzento Granite Crystal de baixo brilho; os bancos revestidos de tecido com padrão de diamante; as aplicações no interior em preto brilhante; as jantes específicas; os vidros escurecidos; o pack Full LED por fora e o infoentretenimento Uconnect com ecrã tátil de 8,4”.

Mas há mais. Como seria de esperar, esta versão especial de aniversário apresenta-se com uma (muito) completa lista de equipamento de série na qual não faltam sistemas como um eficaz cruise control adaptativo ou o aviso de transposição de faixa de rodagem e de colisão frontal.

Aliás, para terem uma ideia, na unidade testada só há três equipamentos opcionais: a pintura metalizada, o teto de abrir panorâmico e um pack que traz consigo um sistema de estacionamento automático, o assistente de ângulo morto e a útil câmara de estacionamento traseira.

Igual a si mesmo

Se estas eram as diferenças do Jeep Renegade 80th Anniversary para os outros Renegade, de resto continua a ser o B-SUV que já conhecíamos.

Começando pelo interior, por lá continuamos a encontrar uma ergonomia correta (não falta a presença de vários comandos físicos) e uma boa robustez geral. Ainda assim, é a sensação de espaço a bordo que mais impressiona.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita) © Thom V. Esveld / Razão Automóvel

No interior a cor preta é dominante.

É verdade que os 351 litros de capacidade da bagageira não são referenciais e até a fita métrica nos relembra que as cotas de habitabilidade estão somente na média do segmento. Contudo, as formas “quadradas” da carroçaria contribuem para uma agradável sensação de espaço e desafogo a bordo do mais pequeno Jeep da atualidade.

Já ao volante, o 1.3 l turbo a gasolina de 150 cv continua a convencer mais do que o seu congénere de 1.0 l turbo de 120 cv, mas ainda assim sem ser uma referência no segmento. Acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem e seis relações, este prefere o modo “Sport” para mostrar o que de melhor tem para oferecer.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita) © Thom V. Esveld / Razão Automóvel

Um dos logótipos que "denunciam" esta versão.

O único senão é que, quando o selecionamos, os consumos tem tendência a aumentar — de 6,5-7,0 l/100 km numa condução calma para valores na casa dos 8,0 l/100 km —, independentemente do “teatro de operações”, seja no mais usual, a selva urbana, seja em autoestrada.

Por fim, no campo do comportamento continuamos a contar com um modelo são e previsível que, apesar da considerável altura, faz um bom trabalho a “contrariar” as leis da física e assegura um bom compromisso entre conforto e comportamento.

É o carro certo para si?

As séries especiais como esta 80th Anniversary são, quase sempre, boas oportunidades para os consumidores. Isto porque estas costumam enriquecer as lista de equipamento de série sem encarecer em excesso o preço final.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita) © Thom V. Esveld / Razão Automóvel

Ora, é precisamente isso que acontece com este Jeep Renegade 80th Anniversary que, por cerca de 32 000 euros, se apresenta com uma completa lista de equipamento para continuar a escrever a história de sucesso da marca que nasceu há 80 anos.

Às qualidades já reconhecidas ao Jeep Renegade, esta versão junta uma maior “aura” de exclusividade sem se tornar excessivamente vistosa, algo que poderá afastar potenciais clientes destas versões.

Nota: à data de publicação deste artigo encontra-se em vigor uma campanha no valor de 3750 euros que permite adquirir um Jeep Renegade 80th Anniversary com a especificação do exemplar testado por 32 671 euros.