A atual geração do Nissan GT-R (R35) já anda por cá desde 2008 — foi apresentada em 2007 — e agora, passados 14 anos, se há coisa que podemos afirmar com segurança é que os engenheiros da Nissan fizeram um trabalho fenomenal neste desportivo, que continua a “dar luta” no mercado.

Mas isso não impede que a Nissan esteja constantemente a evolui-lo, dando-lhe novos e melhores argumentos para que ele nos continue a surpreender. A mais recente atualização acaba de ser apresentada na especificação NISMO e com ela a Nissan também nos mostrou uma versão especial que conta com uma série de detalhes exclusivos.

Denominada Special Edition, esta versão especial do novo Nissan GT-R NISMO conta com uma nova pintura exterior cinza Stealth Grey inspirada no asfalto dos circuitos onde os GT-R competiram e estabeleceram recordes. Destaca-se o capô em fibra de carbono que além do impacto visual que cria também permite ainda poupar 100 g por não ser pintado.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita)

A somar a tudo isto, a Nissan uniu esforços com a RAYS para a criação de umas jantes forjadas específicas de 20” com um acabamento em preto e uma lista vermelha. Um esquema de cores que combina na perfeição com esta proposta, que mantém os já conhecidos apontamentos vermelhos das variantes NISMO da marca japonesa.

O tom Stealth Grey também está disponível na versão dita “normal” do renovado Nissan GT-R NISMO, ao contrário das jantes e do capô em carbono. Comum a ambas as versões é o novo logótipo da Nissan, que foi usado pela primeira vez no SUV elétrico Ariya.

VR38DETT, o coração do GT-R NISMO

Do ponto de vista mecânico, mantém-se tudo na mesma, com o VR38DETT a “animar” este Godzilla, ou seja, um V6 biturbo de 3,8 litros que produz uns expressivos 600 cv de potência e 650 Nm de binário máximo, tal como já acontecia.

No entanto, a Nissan afirma que a Special Edition conta “novas peças de alta precisão e peso equilibrado”, permitindo que a “resposta dos turbos seja mais rápida”. Porém, a marca nipónica não revela como estas melhorias se fazem sentir ao nível das prestações.

Os maiores discos de sempre num desportivo japonês

Os enormes travões Brembo com discos perfurados também não mudaram e continuam a ser os maiores discos alguma vez instalados num automóvel japonês de alto rendimento, com um diâmetro de 410 mm à frente e 390 mm atrás.

Quando chega?

A Nissan ainda não revelou os preços para os novos GT-R NISMO e GT-R NISMO Special Edition, mas já confirmou que as encomendas abrem no outono.

Mas enquanto os renovados GT-R NISMO não chegam, podem sempre ver ou rever a reportagem da Razão Automóvel sobre o Nissan GT-R mais famoso de Portugal: o da Guarda Nacional Republicana (GNR).