Ensaio Toyota GR Supra com quatro cilindros testado. É mais barato, mas vale a pena? (vídeo)

Vídeo

Toyota GR Supra com quatro cilindros testado. É mais barato, mas vale a pena? (vídeo)

Neste vídeo o Guilherme apresenta-nos o Toyota GR Supra com quatro cilindros, o GR Supra mais barato que podes comprar. Será que vale a pena?

Há muito aguardado, o Toyota GR Supra com quatro cilindros já chegou a Portugal e neste vídeo o Guilherme Costa foi até à Serra da Arrábida descobrir o que este vale e, acima de tudo, se é uma opção a ter em conta.

Por fora é praticamente impossível dizer quem é quem. O GR Supra 2.0 apenas se distingue do seu irmão mais potente por um simples fator: as jantes de 18”.

De resto, as grandes diferenças estão escondidas por debaixo do capot, local onde o B58, o seis cilindros em linha com 3.0 l turbocomprimido com 340 cv e 500 Nm, deu lugar a um mais modesto 2.0 l de quatro cilindros.

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Toyota GR Supra 4 cilindros
© Guilherme Costa / Razão Automóvel

O novo motor do GR Supra

Tal como o B58, também este provém do “banco de órgãos da BMW”. Designado B48 (neste artigo podes decifrar este código), trata-se de um 2.0 l com quatro cilindros em linha, turbocomprimido com 258 cv e 400 Nm.

Associado a uma caixa automática de oito velocidades, este motor permite ao GR Supra com quatro cilindros cumprir os 0 aos 100 km/h em 5,2s e atingir os 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).

Toyota GR Supra 4 cilindros
© Guilherme Costa / Razão Automóvel

Já no que aos consumos diz respeito, ao longo deste teste o Guilherme pôde confirmar o quão económico este motor consegue ser, alcançando médias de 7 l/100 km em ritmos moderados e 13,5 l/100 km em modo maximum attack.

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Toyota GR Supra 2.0
© Guilherme Costa / Razão Automóvel

Vale a pena?

Com um motor elástico e um comportamento ágil e progressivo, o Toyota GR Supra 2.0 não desilude.

Face a tudo isto, será que esta variante vale a pena? E como se coloca face ao Alpine A110? Quanto a tudo isto, ninguém melhor que o Guilherme para te responder.

Por isso mesmo, fica aqui o vídeo para que possas ficar a par da experiência de condução do GR Supra com o motor de 2.0 l e quatro cilindros.

Toyota GR Supra com quatro cilindros testado. É mais barato, mas vale a pena? (vídeo)

Toyota GR Supra 2.0 l Turbo Signature

Prós

    Contras

      Versão base:€66.805

      IUC: €239

      Classificação Euro NCAP: 0/5

      €66.805

      Preço unidade ensaiada

      • Arquitectura:4 cilindros em linha
      • Capacidade: 1998 cm3 cm³
      • Posição:Dianteira longitudinal
      • Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
      • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro
      • Potência: 258 cv entre as 5000 rpm e as 6000 rpm
      • Binário: 400 Nm entre as 1550 rpm e as 4000 rpm

      • Tracção: Traseira
      • Caixa de velocidades:  Automática de oito velocidades

      • Largura: 4379 mm
      • Comprimento: 1854 mm
      • Altura: 1299 mm
      • Distância entre os eixos: 2470 mm
      • Bagageira: 290 litros
      • Jantes / Pneus: 275/40 R18

      • Média de consumo: 7,5 l/100 km
      • Emissões CO2: 170 g/km
      • Velocidade máxima: 250 km/h
      • Acelaração máxima: >5,2s

        Tem:

        • Câmara traseira
        • Diferencial Activo
        • Jantes maquinadas em liga leve 18''
        • Linha de Escape Dupla
        • A/C automático Dual Zone
        • Bancos frontais desportivos em pele
        • Carregador sem fios
        • Cruise Control adaptativo
        • Espelho electrocromático
        • Espelhos retrovisores aquecidos e auto retráteis
        • Patilhas de seleção de mudanças
        • Pedais em alumínio
        • Sensor de luz e chuva
        • Smart Entry & Start
        • Bluetooth
        • 12 colunas de som
        • Ecrâ Multimedia de 8.8''
        • Head Up Display
        • Sistema de Navegação
        • Sistema de reconhecimento de voz
        • Sistema de som JBL
        • Aviso de saída de faixa de rodagem
        • Faróis LED
        • Luzes de Máximos Automáticas
        • Sistema de Alerta de Pré-Colisão (PCS)
        • Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
        • Suspensão Variável Adaptativa (AVS)
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