Vídeos O Huracán STO foi a Hockenheim, foi rápido mas não trouxe recordes Especialmente focado no desempenho em pista, o Lamborghini Huracán STO acabou por não deslumbrar em Hockenheim.
Apresentação GMA T.33. O novo supercarro V12 de Gordon Murray Mais «utilizável» no dia a dia, o GMA T.33 mantém o V12 do T.50, mas o "redline" chega às 11 100 rpm em vez das 12 100 rpm.
Já disponível Testámos o Alpine A110S agora com 300 cv. Este ou o Porsche 718 Cayman? 7/10 A Alpine revitalizou o A110 e já guiámos o A110S, agora com 300 cv e mais apto para lutar contra o Porsche Cayman, seu rival de eleição.
Antevisão Sucessor do Aventador foi «apanhado» no registo de patentes O sucessor do Lamborghini Aventador só chega em março, mas no registo de patentes já vimos o próximo supercarro de Sant'Agata Bolognese.
Arranque a Frio O dia em que Alain Prost testou a Renault Espace com motor V10 da F1 É um monovolume, mas não foi pensado para levar os filhos à escola. Tem o motor V10 de um F1 e é uma insanidade. Eis a Renault Espace F1.
Arranque a Frio Conheçam o Porsche Carrera GT como nunca o conheceram Fiquem com o guia do utilizador do Porsche Carrera GT, um superdesportivo analógico que não para de impressionar.
Natal 2022 Dos 25 aos 65 mil euros. Os melhores presentes para este Natal O Natal já está «à porta» e como já é tradição, deixámos a compra dos presentes para a última hora. Mas o que não faltam são sugestões.
Arranque a Frio BMW M6 (E63) com motor V10 a fundo na autobahn. A que velocidade chegou? O BMW M6 (E63) foi à autobahn e mostrou que apesar dos anos o seu motor V10 continua de muito boa saúde. E ainda nem falámos do som…
Apresentação Ford GT Mk IV. Derradeiro Ford GT custa 1,61 milhões de euros O Ford GT Mk IV está limitado a 67 exemplares e presta tributo ao Mk IV original, que venceu as 24 Horas de Le Mans de 1967.
Apresentação Vamos brincar na lama? Huracán Sterrato é o supercarro certo para isso Como dizem no anúncio ao detergente “é bom sujar-se”. O Lamborghini Huracán Sterrato parece que levou «à letra» essa máxima.
Apresentação De Tomaso P900 vai ter V12 único que «grita» às 12 300 rpm Limitado a 18 unidades, o De Tomaso P900 é exclusivo para circuito. Quem não quiser esperar pelo V12 pode equipá-lo com um V10… de Fórmula 1.