Desde 47 725 euros Testámos o SEAT Tarraco 2.0 TDI DSG. É melhor com caixa automática? 8/10 Depois de já termos testado o SEAT Tarraco 2.0 TDI com caixa manual, chegou a altura de descobrir as qualidades da caixa automática.
Desde 48 731 euros Hyundai Tucson PHEV. Depois do híbrido «normal» testámos o de «ligar à tomada» 8/10 Pináculo da eletrificação da gama, o Hyundai Tucson PHEV é, pelo menos até à chegada do Tucson N, a versão mais potente do SUV sul-coreano.
Desde 41 501 euros Agora só como híbrido plug-in. Testámos o Mitsubishi Eclipse Cross 6/10 Inserido num segmento onde não falta concorrência, será que o renovado Mitsubishi Eclipse Cross tem argumentos para «vingar»?
Vídeos O melhor Volkswagen para uma família? Conduzimos a nova Volkswagen Multivan 8/10 A nova Volkswagen Multivan foi pensada, pela primeira vez, para ser um veículo de passageiros e nós já a conduzimos, na versão eHybrid.
Apresentação Mais alto e mais comprido. Este é o novo BMW Série 2 Gran Coupé Apesar de ter a mesma plataforma da geração atual, a marca fala de um modelo totalmente novo. Os detalhes do novo BMW Série 2 Gran Coupé.
Salão de Paris 2024 BMW. Fim dos motores a combustão até 2035 “é irrealista” O diretor-executivo da BMW, Oliver Zipse, apelou à revisão da proibição de carros novos a combustão até 2035, alertando para a dependência da China.
GCOTY 2025 Estes são os cinco finalistas do Carro do Ano 2025 na Alemanha Já são conhecidos os cinco finalistas do German Car of The Year (GCOTY) 2025. O vencedor absoluto será revelado em novembro.
Desde 63 005 euros Conduzimos o Mazda CX-80 que em Portugal tem um grande inimigo 8/10 O novo Mazda CX-80 é um excelente SUV, traído por dois detalhes. Nenhum deles imputável à Mazda. Todos os detalhes neste primeiro contacto.
Arranque a Frio Fabricante do iPhone mostra protótipo para familiar de até sete lugares A Foxtron é a divisão da Foxconn responsável pelo desenvolvimento de automóveis e acaba de apresentar um novo protótipo, o Model D.
Indústria “Pura especulação”. Tavares desmente ideia de fusão entre Stellantis e Renault Apesar de Carlos Tavares, CEO da Stellantis negar os rumores de uma fusão com o Grupo Renault, estes continuam e já envolvem… a BMW.