Hyundai Kauai HEV. Com este visual, terá vindo do futuro?

O sofisticado Hyundai Kauai reforça a imagem futurista com a versão N-Line e com a presença de um sistema híbrido.

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A nova geração do Hyundai Kauai conta com um visual tão futurista que parece ter acabado de chegar de uma viagem no tempo, qual DeLorean em Regresso ao Futuro. No entanto, mesmo sem contar (ainda) com a capacidade de voar, já deixa o seu antecessor a anos-luz de distância.

Visualmente, o novo Hyundai Kauai parece ter saltado duas ou mesmo três gerações. A assinatura visual das luzes de condução diurna, tanto à frente como atrás, transmitem esta ideia. Ainda assim, os grupos óticos principais ainda são os que ficam um pouco mais abaixo e nas extremidades de cada para-choques.

Se já reparou no visual mais desportivo, é porque a unidade que vê nas imagens e que tivemos oportunidade de ensaiar, é a N-Line. Esta, já inclui para-choques específicos e jantes com 18” de diâmetro. O visual de duas cores na carroçaria está disponível apenas em opção, sendo que a pintura é mesmo a única opção disponível. Neste caso, dá origem a uma combinação bastante apelativa em conjunto com o tom cinzento, o Cyber Gray.

Menos percetível que o visual mais futurista é o aumento das dimensões da carroçaria face ao seu antecessor. O comprimento passou para os 4,385 metros e a largura ficou em 1,825 metros. No entanto, o mais importante é que a distância entre eixos também cresceu uns centímetros e soma agora 2,66 metros.

Espaço a bordo ainda mais amplo

Esta medida fez com que o espaço a bordo também tenha aumentado e esteja agora pronto para levar a família toda. E isso inclui o Doc Brown e até o seu fiel companheiro, o Einstein, sem qualquer dificuldade. Os lugares traseiros oferecem muito espaço para as pernas face aos assentos da frente e também em altura. Quando à largura, é possível viajar com três passageiros na segunda fila de assentos, mas vai sempre haver alguém a fazer caretas por qualquer motivo.

Em contrapartida, assim que abrimos a porta para aceder ao lugar do condutor, descobrimos de imediato que também aqui o Hyundai Kauai evoluiu e muito. O desenho mais moderno desta geração pouco ou nada tem a ver com o seu antecessor. Em vez disso, o novo Kauai avança para o mesmo patamar dos modelos mais recentes da marca sul-coreana.

Futurista por fora e sem destoar por dentro

Tanto a instrumentação como o monitor tátil central do sistema de infoentretenimento têm uma diagonal de imagem de 12,3” e uma resolução elevada. Ainda assim, há diversos comandos que mantiveram (e ainda bem) a solução mais tradicional com botões físicos. Desta forma, os olhos não se têm de desviar durante muito tempo quando estou a conduzir.

Menos prático é o novo comando da caixa de velocidades instalado do lado direito da coluna da direção. Uma solução semelhante à usada no Hyundai IONIQ 6, por exemplo. Requer alguma habituação, especialmente em manobras, sendo que esta configuração by-wire nem libertou espaço na consola central. Em vez do comando da caixa, este espaço acabou por receber o seletor rotativo dos modos de condução.

Lá mesmo atrás de tudo e todos, a bagageira também teve direito a um acréscimo de capacidade, somando agora 466 litros. Ou seja, precisamente o mesmo que as versões que não incluem um sistema híbrido.

O facto de a bateria estar arrumada sob o piso do habitáculo acaba por não «roubar» espaço na bagageira, nem dispensa o compartimento de arrumação sob o piso, perfeito para objetos de menor dimensão. Ainda assim, desaconselhamos por completo o transporte de plutónio, até porque o Hyundai Kauai HEV precisa apenas de gasolina.

Já se ouviu!

Ao volante do novo Hyundai Kauai, bastam apenas uns minutos para começarmos a enlouquecer com a quantidade de avisos acústicos transmitidos pelo sistema, bem como as correções na direção, as vibrações, etc…

Mesmo que se adote um modo de condução ao jeito de um exame de condução, vão sempre surgir sinais acústicos de qualquer espécie, demonstrando que as estradas para as quais este sistema foi afinado são muito diferentes das portuguesas.

Para compensar, o Hyundai Kauai disponibiliza um conjunto de sons inspirados na natureza, como um “dia de chuva” ou um “momento de meditação”, entre outros. No entanto, mesmo que se desliguem todos os avisos, na viagem seguinte estes voltam a estar todos ativos novamente por definição.

Apesar de querer demonstrar que o condutor está a fazer tudo errado e que precisa de avisos constantes, o Hyundai Kauai evoluiu bastante na parte mais dinâmica. Nos poucos momentos em que o «convenci» a não ser tão bem-comportado, o Kauai demonstrou uma boa presença em estrada, com movimentos controlados e previsíveis.

Híbrido como vantagem

A presença desta versão N-Line, no entanto, é meramente decorativa e sob o capot está «apenas» um sistema híbrido, que combina um motor elétrico com um térmico de 1,6 litros a gasolina. No total, a potência combinada do sistema é de 141 cv, mais que suficientes para um tranquilo SUV familiar, especialmente nos momentos em que circulamos em ambiente urbano.

Pelas ruas e avenidas da cidade, o sistema híbrido faz todo o sentido e tenta fazer deslocar o Hyundai Kauai em modo 100% elétrico na maior parte do tempo.

Os três patamares de regeneração disponíveis ajudam a repor alguma energia na bateria e em momentos como manobras, por exemplo, a deslocação é sempre efetuada com o motor térmico desligado. E nunca, nunca mesmo, será necessário aguardar por um relâmpago para alimentar o sistema híbrido, pois tudo se processa de uma forma automática.

Em cidade, as médias de consumo conseguem mesmo passar para baixo da fasquia dos cinco litros. No entanto, com uns quilómetros de autoestrada e com temperaturas que quase proíbem desligar o ar condicionado, a média final deste ensaio acabou por ficar nos 5,7 l/100 km.

Equipamento completo

Com o nível de equipamento N-Line, o Hyundai Kauai já inclui quase tudo o que é possível incluir no equipamento de série, uma vez que é esta a opção de topo para esta gama. Não faltam os para-choques de visual mais desportivo, nem os detalhes em vermelho no habitáculo.

Para esta versão, o único opcional disponível é mesmo a pintura metalizada e nem sequer temos acesso a um “condensador de fluxo” que foi, afinal, a forma encontrada por Doc Brown para que o DeLorean consiga viajar no tempo.

Nesta fase inicial de comercialização, o novo Hyundai Kauai N-Line híbrido tem um preço de campanha de 39.500 euros. Sendo apenas necessário adicionar as despesas de legalização e transporte para adquirir um Hyundai Kauai neste espaço temporal.