O primeiro Ford Mustang Mach-E em Portugal. Tudo o que precisas saber

Pela primeira vez em 55 anos a família Mustang vai crescer e a “culpa” é do Ford Mustang Mach-E, o primeiro modelo da Ford projetado de raíz como um 100% elétrico.

Com chegada a Portugal marcada para abril do próximo ano, o Mustang Mach-E foi agora o protagonista de mais um vídeo do nosso canal de YouTube.

Neste o Guilherme Costa dá-te a conhecer ao pormenor o novo SUV elétrico da Ford e apesar de não o ter podido conduzir (tratava-se de uma unidade de pré-produção) já pôde sentir como acelera o mais novo dos Mustang.

Os números do Ford Mustang Mach-E

Disponível em versões com tração traseira (apenas com um motor) e integral (com dois motores), o Ford Mustang Mach-E pode ser equipado com duas baterias, uma de 75,7 kWh e outra de 98,8 kWh.

As versões com tração traseira apresentam-se com 269 cv ou 294 cv consoante estão equipadas com a bateria de 75,7 kWh ou 98,8 kWh — o binário, por outro lado, mantém-se é sempre de 430 Nm. Já a autonomia, no primeiro caso, é de 440 km e no segundo ascende aos 610 km (ciclo WLTP).

Já as variantes com tração integral também podem ter 269 cv ou 351 cv conforme a bateria seja de 75,7 kWh ou 98,8 kWh, respetivamente. Já o binário é também idêntico nas duas versões: 580 Nm. Quanto à autonomia, com a bateria de 75,7 kWh esta fica-se pelos 400 km e com a de 98,8 kWh ascende aos 540 km.

Por fim, o Ford Mustang Mach-E GT (que chega mais tarde, antes de 2021 acabar) apresenta-se com tração integral, uma bateria de 98,8 kWh, e mais generosos 487 cv e 860 Nm. Com uma autonomia de 500 km, este alcança os 100 km/h em apenas 4,4s.

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O meu ecrã é maior que o teu

Já no interior o maior destaque é o ecrã de 15,5” que não esconde a inspiração na Tesla. Já o painel de instrumentos digital de 10,2”, diretamente à frente do condutor, é uma mais valia que o Model Y não oferece.

Quanto ao espaço, este é mais que aceitável, tal como nos diz o Guilherme no vídeo. Já as bagageiras — sim, são duas — oferecem 402 litros (a traseira) e 82 litros (a dianteira), sendo que a segunda é à prova de água e, tal como no Puma, tem um sistema de escoamento.

Como seria de esperar, o Ford Mustang Mach-E não descurou a segurança, apresentando-se desta forma com sistemas como a travagem ativa de emergência, o leitor de sinais de trânsito ou o sistema de estacionamento autónomo entre outros.

Quanto vai custar

Com chegada marcada para abril, o Mustang Mach-E vai estar disponível em versões de tração traseira e integral e com baterias de 75,7 kWh e 98,8 kWh. Quanto à versão GT, esta ainda não tem preços para o nosso mercado.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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