Confirmado. Ford Mustang Mach 1 vem para a Europa, mas perde potência

Depois de há uns dias termos levantado a hipótese de o novo Ford Mustang Mach 1 vir a ser comercializado por cá, a marca norte-americana veio confirmar os rumores e decidiu até mostrar o novo modelo aos europeus no Goodwood SpeedWeek.

Visualmente idêntico à versão vendida do outro lado do Atlântico — contando por isso com uma decoração inspirada nos icónicos Mustang Mach 1 das décadas de 1960 e 1970 — é debaixo do capô que surge a principal (e única) diferença face à versão norte-americana.

É que enquanto naquele mercado (e na Austrália) o 5.0 V8 Coyote se apresenta com 480 cv e 569 Nm, por cá este motor oferece “apenas” 460 cv e 529 Nm, que coincidem com as especificações do Mustang Bullit.

Para já, desconhecemos qual a razão por trás da redução de 20 cv e 40 Nm, mas suspeitamos que tenha a ver com o cumprimento das normas de emissões..

Caixa manual da Tremec mantém-se

Apesar da redução da potência e do binário, todos os restantes argumentos do Ford Mustang Mach 1 se mantêm. Desta forma, o Mach 1 será o primeiro Mustang comercializado na Europa a vir equipado com a caixa de velocidades de seis velocidades da Tremec com ponta-tacão automático.

Em alternativa, é possível optar pela caixa automática de 10 velocidades que, além de um conversor de binário melhorado e de uma calibração específica, recebeu ainda um refrigerador ar-óleo melhorado que aumentou a capacidade de arrefecimento em 75%.

Equipado com um diferencial autoblocante, o Ford Mustang Mach 1 apresenta-se ainda com uma direção revista e com novas calibrações na suspensão Magneride, com molas dianteiras, barras estabilizadoras e casquilhos da suspensão mais firmes.

Quando chega?

Com conjunto de oito combinações de cor da carroçaria, riscas e linhas de contraste, cada Mustang Mach 1 é numerado individualmente com uma placa distinta.

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No capítulo do equipamento, de série temos os bancos aquecidos e a refrigerados, o sistema de infotainment SYNC3, o sistema FordPass Connect e ainda um sistema de som com 12 colunas da B&O.

Para já, o número de unidades que serão produzidas desta edição limitada, o seu preço e a data de chegada ao mercado europeu continuam a ser desconhecidos.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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