Operação de recolha para mais de 360 mil Tesla com sistema “Full Self-Driving”

Ainda há pouco tempo comentámos sobre o sistema FSD Beta (Full Self-Driving) da Tesla estar «debaixo de fogo», após um anúncio passado durante o Super Bowl ter colocado em causa a tecnologia.

Agora o tópico volta a ganhar destaque com o anúncio de recolha oficial da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), a entidade que regula a segurança rodoviária nos EUA, de todos os Tesla equipados com o FSD Beta (versão não final), num total de 362 758 unidades.

Segurança Rodoviária

Sistema de condução assistida. Euro NCAP coloca 7 modelos à prova

A Euro NCAP voltou a pôr à prova os sistemas de condução assistida e desta vez foram sete os modelos postos à prova.

João Delfim Tomé

Um anúncio que surge após uma longa investigação por parte da NHTSA ao sistema (e também ao assistente de condução Autopilot da Tesla) e ao envolvimento deste em alguns acidentes rodoviários que se tornaram bastante mediáticos.

O anúncio da NHTSA é claro sobre o motivo da recolha:

“O software FDS Beta permite que o veículo exceda os limites de velocidade ou atravesse cruzamentos de uma forma ilegal ou imprevisível aumentando o risco de uma colisão”.

NHTSA

A entidade especifica no seu relatório que o sistema FSD Beta pode fazer com que o veículo siga em frente num cruzamento mesmo estando numa via que obrigue a virar para a esquerda ou direita; avance sem cautela quando o semáforo está amarelo; ou não respeite o sinal de STOP. A NHTSA também encontrou insuficiências na resposta do sistema à mudança dos limites de velocidades.

FSD Beta. O que é?

O sistema FSD Beta é um equipamento opcional disponível para todos os modelos Tesla e é um software que recorre às câmaras e sensores do veículo que, como tem sido promovido pela marca norte-americana, garante “capacidade de condução autónoma total”. Isto não corresponde à realidade.

Nos seis níveis de condução autónoma o FDS Beta é considerado Nível 2 (ou até um nível 2 avançado, dado as funcionalidades que permite), ou seja, garante ao veículo capacidades semiautónomas (assiste o condutor, mas este tem de estar sempre vigilante), como acontece na restante indústria automóvel.

Para ser considerado totalmente autónomo teria de ser Nível 4 ou 5, quanto muito Nível 3, o primeiro que já permite funcionalidades verdadeiramente autónomas. Nenhum destes últimos níveis é atualmente legal, exceção feita ao Nível 3, ainda que em locais e condições muito específicas, como já vimos com o sistema Drive Pilot da Mercedes-Benz.

Tecnologia

Olha sem mãos! Experimentámos a tecnologia de condução autónoma Drive Pilot da Mercedes

Fomos a Berlim experimentar o Drive Pilot da Mercedes-Benz, o primeiro sistema de condução autónoma de Nível 3 a ter certificação internacional.

Joaquim Oliveira

Solução: atualização do software FSD Beta

A operação de recolha afeta todos os modelos da Tesla, nomeadamente o Model 3 (2017-2023), o Model S (2016-2023), Model X (2016-2023) e o Model Y (2020-2023).

A operação de recolha não implica uma deslocalização física dos proprietários e dos seus veículos aos serviços de assistência da marca. Todos os Tesla têm a possibilidade de efetuar atualizações de software remotas (over the air) e é precisamente isso que vai acontecer.

A atualização será gratuita e os proprietários deverão receber notificações sobre a mesma no próximo dia 15 de abril.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Tesla, Model 3, Berlina, Model S, Berlina, Model X, SUV, Model Y, SUV

Condução Autónoma, Full Self Driving, NHTSA, Recall, recolha, Tesla