O Kia EV5 Concept apresentado. Na Coreia do Sul não há descanso

Aqui estamos nós novamente. Apenas uma semana depois do anúncio do EV9, a marca sul-coreana acaba de revelar os primeiros esboços do Kia EV5 Concept. Um SUV 100% elétrico de dimensões mais compactas que o seu irmão EV9.

Com esta dinâmica, parece que os coreanos deixaram de lado as folgas, domingos e feriados. Aparentemente não há tempo a perder. Seja no mercado europeu, seja no mercado chinês.

Duas latitudes onde a eletrificação do automóvel está a acontecer a ritmo acelerado.

Ao contrário do seu irmão maior que oferece três filas de bancos e sete verdadeiros lugares, o Kia EV5 Concept oferece 5 lugares e duas filas de bancos.

Em termos de estéticos, as soluções são similares: linhas angulosas e dramáticas, onde as sombras têm um papel fundamental na criação de formas na carroçaria.

No interior, em termos genéricos encontramos soluções que dificilmente vamos encontrar na versão de produção do Kia EV5. Mas é apontado um caminho: um tablier muito horizontal cujo destaque é a integração do sistema de infotaiment com o quadrante digital.

O recurso a materiais de cores cruas e naturais é outro dos destaques.

Em termos de plataforma, o Kia EV5 vai recorrer à E-GMP do Hyundai Motor Group, idêntica à do EV6 e do Hyundai Ioniq 5. Relativamente às especificações, ainda não foram revelados valores, mas é de esperar versões com um e dois motores elétricos.

Indústria

E-GMP. A plataforma que vai eletrificar o Hyundai Motor Group

Com um sistema de até 800 V que permitirá carregar a velocidades de até 350 kW, os modelos baseados na E-GMP vão ter cerca de 500 km de autonomia.

João Delfim Tomé

Este modelo deverá chegar ao mercado chinês ainda este ano, não havendo para já datas para a sua chegada ao mercado europeu. É talvez das transições mais rápidas a que já assistimos entre o anúncio de um concept e da sua chegada ao mercado. Como referimos no título, parece que no calendário da Kia para 2023 não existem dias de folga.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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