Baterias semissólidas da MG chegam já no próximo ano. Quais são as vantagens

A MG, subsidiária da SAIC Motor, vai lançar no próximo ano um modelo com uma bateria de estado semissólido, mas o investimento em baterias de estado sólido não ficou esquecido.

Segundo Zhou Xing, diretor-geral da MG, através da rede social chinesa Weibo, “o primeiro automóvel lançado pela MG no próximo ano vai estar equipado com uma bateria semissólida. E não vai ser mais caro por isso.”

Zhou confirmou ainda que este novo modelo não só estará equipado com esta nova tecnologia, como esta fará parte do seu equipamento de série.

Qual a diferença?

A diferença entre as baterias de estado sólido e semissólido, tal como o nome deixa antever, são uma solução mais ou menos a meio caminho entre as outras duas tecnologias. A diferença está na forma como o eletrólito é usado.

Se nas baterias de iões de lítio o eletrólito é líquido e nas de estado sólido é… sólido, nas semissólidas temos um pouco das duas soluções: o eletrólito tem partículas sólidas, mas estas estão suspensas num líquido condutor.

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O mercado de usados já conta com inúmeras soluções para quem procura um automóvel 100% elétrico.

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Esta solução tem algumas vantagens em relação às outras duas. Em relação às baterias de iões de lítio são mais estáveis e seguras, além de apresentarem uma maior densidade energética. Já em relação às de estado sólido, são mais fáceis de fabricar, não exigindo grandes modificações no processo de fabrico das de iões de lítio. Isso tem um impacto importante nos custos, que continuam a ser um fator crucial no preço dos automóveis elétricos.

Por enquanto, apesar dos investimentos feitos pela MG no desenvolvimento de baterias de estado sólido, desafios como o desempenho, a complexidade de fabrico e as barreiras na cadeia de fornecimento, tornam a sua produção em massa muito dispendiosa.

Apesar dos desafios a ultrapassar, o investimento da MG em baterias de estado sólido e semissólido, dá-lhe um avanço relativamente a outros construtores, que ainda não têm calendários definitivos para começar a adotar esta tecnologia.

Quando chegar ao mercado, no entanto, o novo elétrico da MG não será o primeiro modelo a usufruir de uma bateria em estado semissólido. A tecnologia foi estreada pela IM Motors na sua berlina L6, que é uma joint venture entre a SAIC e as tecnológicas Zhangjiang Hi-Tech e Alibaba Group.

Apresentação

Este é o primeiro elétrico de produção com baterias de estado semissólido

O IM L6 é o primeiro com baterias de estado semissólido, aqui com imensos 130 kWh e promessa de mais de 1000 km… no ciclo chinês CLTC.

Fernando Gomes

Para quando?

No que diz respeito ao novo modelo da MG, sabe-se que será apresentado no próximo ano e pouco mais. Para já, ainda não é conhecido o seu nome nem a data oficial da revelação.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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