Dodge Challenger mais potente de todos foi adiado porque os V8 não paravam de “rebentar”

Os Charger e Challenger estão na «rampa final» das suas longas carreiras e para o comemorar, a Dodge lançou a linha “Last Call” (Última Chamada), constituída por sete séries especiais distribuídas pelos dois modelos.

Seis das sete séries especiais já foram conhecidas: os Challenger Shakedown e Charger Super Bee foram os primeiros; seguiram-se os Challenger Swinger e Charger Swinger; e por fim, os Challenger Black Ghost e Charger King Daytona, estes equipados com o potente 6.2 V8 Supercharged Hellcat.

E o sétimo “Last Call”? Bem, estava planeado ser revelado no SEMA 2022, que ocorreu em novembro passado, mas foi cancelado à última hora. E agora já sabemos o porquê.

O último “Last Call”, tal como os restantes, era suposto evocar um modelo da rica história de muscle cars da Dodge, combinando-o com a mais potente iteração do épico 6.2 V8 Supercharged de sempre dos Hellcat, Demon e Hellcat Redeye.

Os rumores, de meses, falavam em mais de 900 cv (!) graças ao uso de E85 (85% etanol e 15% gasolina), superando os 850 cv do Demon (com gasolina de 100 octanas) e os 808 cv (797 hp) do Hellcat Redeye.

V8 literalmente a rebentar

A justificação para não termos visto este «destruidor de pneus» no SEMA veio do próprio Tim Kuniskis, o diretor executivo da Dodge.

Kuniskis disse que, até pouco tempo antes do SEMA, a sua equipa de engenheiros já tinha rebentado sete (!) motores Hellcat na tentativa de lhe extrair mais potência.

O próprio disse que é muito fácil extrair potência do V8 Supercharged, mas para equipar um modelo de produção, tem de passar pelo ciclo de testes habitual para garantir a fiabilidade e durabilidade esperadas — e é nestes testes de durabilidade que o V8 cede.

“Não é muito fácil de fazer”, disse Kuniskis. “Corremos estes motores com acelerador a fundo durante horas e horas, 24-7 (24 horas por dia e sete dias por semana). Os testes a estas coisas são simplesmente brutais. Até agora já rebentámos sete motores, mas acredito que já resolvemos o problema”, conclui.

O diretor executivo da Dodge esclarece este último ponto: “(…) o V8 modificado tem rebentado quando puxado aos limites no laboratório de testes da Dodge. Não estamos a falar de uma pequena avaria. Aparentemente, os motores têm mesmo estado a explodir”.

O adiamento do lançamento do derradeiro Challenger com o 6.2 V8 Supercharged era inevitável. Tim Kuniskis espera agora conseguir revelar o modelo nas próximas semanas, já no novo ano, isto, claro, se mais nenhum V8 rebentar: “Acho que já resolvemos o problema, mas ainda não estou totalmente tranquilo”.

Arranque a Frio

Este Dodge Challenger é ideal para quem não sabe que cor escolher

No total o catálogo do Dodge Challenger conta com 14 cores. Para quem não sabe qual escolher a Dodge criou esta série limitada.

João Delfim Tomé

O próximo capítulo

Quando o conhecermos, o derradeiro Challenger será significativo, pois simbolizará o fim de uma era na Dodge, a dos muscle car com grandes V8, muita potência e grande apetite por octanas.

O início da próxima era foi antecipado pelo protótipo Charger Daytona SRT, um muscle car… 100% elétrico.

Fiquem a conhecê-lo:

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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