Classe 1 vai abranger mais veículos. Governo já decidiu como

A notícia é avançada pela Agência Lusa, revelando que o Governo de António Costa acaba de aprovar, no Conselho de Ministros desta quinta-feira, uma subida dos parâmetros que regem a aplicação da classes 1 e 2, ou seja, os valores de pagamento nas portagens.

Segundo a informação divulgada pelo Executivo, a altura máxima do capot, medido na vertical ao eixo dianteiro, para efeitos de pagamento da Classe 1, passa dos atuais 1,10 m, para 1,30 m.

Ao mesmo tempo, o peso máximo permitido (peso bruto) para pagar o valor mais baixo nas auto-estradas nacionais, passa a ser de 2300 kg inclusive, independentemente do número de lugares.

Contudo e para que possa ser aplicado o valor mais baixo, passa a ser também necessário que os veículos cumpram a “norma ambiental EURO 6 relativa às emissões automóveis”.

Guia completo

Transporte de crianças no automóvel. Tudo o que precisa de saber

As regras, as exceções, a idade e o peso. Um guia completo em constante atualização sobre o transporte de crianças.

Ana Miranda

Decisão vem de encontro às pretensões do setor

Recorde-se que a alteração ao diploma que ajusta as classes 1 e 2 de veículos, para efeitos de aplicação das tarifas de portagem por quilómetro de auto-estrada, eram uma exigência há muito manifestada pelos construtores e importadores automóveis, a operar no mercado português.

Entre as vozes mais ouvidas, estava a da francesa PSA, proprietária das marcas Citroën, Peugeot, DS e Opel, com fábrica em Mangualde. Local onde, aliás, fez recentemente um importante investimento, para aí poder fabricar os novos comerciais ligeiros e MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter e Opel Combo.

Euro NCAP

O teu carro é seguro? Este site dá-te a resposta

A segurança é cada vez mais uma aposta das marcas de automóveis e uma preocupação por parte dos compradores. O Euro NCAP é o responsável por avaliar o mercado europeu.

Hugo Espírito Santo

No entanto e uma vez que as viaturas, derivações de uma mesma base com o nome de código K9, tem mais de 1,10 m de altura na zona do eixo dianteiro, corriam o risco de pagar Classe 2 nas portagens. O que, alertaram então vários agentes da empresa, acabaria por levar a uma queda acentuada das vendas previstas, colocando a viabilidade da fábrica em causa, com possível deslocalização da produção para Espanha. E a natural diminuição do número de postos de trabalho em Mangualde.

Com a decisão agora tomada pelo Governo português, fica salvaguarda não só uma das exigências do setor, mas também e à partida, esses empregos.

Francisco Cruz

Jornalista

Classe 1, Classe 2, decreto-lei, Emissões, Euro 6, Governo, Groupe PSA, Portagens