Pagani Zonda faz 25 anos. Como seria se fosse desenhado hoje?

Foi em 1999, durante o Salão de Genebra, que a Pagani se deu a conhecer com o Zonda, um supercarro italiano com coração alemão e linhas que remetiam para os Sport-Protótipos de uma década antes.

Não custa, no entanto, sonhar com o futuro. O IED (Istituto Europeo di Design), em colaboração com a Pagani, desafiou os seus estudantes do mestrado de design de transportes a imaginar um futuro hipercarro, que também é um tributo ao Zonda, que celebra este ano o seu 25.º aniversário.

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O resultado final é o Alisea. Um desenho único, depurado, feito de superfícies suaves, mas ao mesmo tempo cheias e musculadas, com proporções que remetem claramente para o Zonda.

Realce para o cockpit em posição avançada, que mais parece uma cúpula, e para as assinaturas visuais típicas da Pagani: a entrada de ar elíptica à frente e as quatro saídas de escape integradas num círculo atrás.

Tal como o Zonda, o Alisea vem com um motor V12 da AMG, associado a uma caixa manual, mas infelizmente não passa de um plano de intenções. Isto porque não se trata de um protótipo funcional, mas sim «apenas» de um modelo à escala real.

Apresentação

Pagani Utopia. Caixa manual, V12 biturbo e nada de eletrificação

O Utopia é o terceiro ato da Pagani e o nome não podia ser mais adequado, tendo em conta os «ingredientes» de que é feito.

Fernando Gomes

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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