IONIQ 5 N faz barulho e «engrena relações» como se fosse a combustão (vídeo)

Será o Hyundai IONIQ 5 N o padrão do que esperar da nova «raça» de desportivos elétricos? Teremos de aguardar mais alguns anos para saber a resposta, até para ver como o resto da indústria responde aos argumentos desta espécie de mega-hatch.

Não é tanto os números de potência que impressionam; sempre são mais de 600 cv, mas no «mundo elétrico» já nos habituámos a ver mega-números.

É tudo o resto que o IONIQ 5 N traz para a discussão. Não só os ruídos a imitar motores de combustão, mas especialmente a caixa de dupla embraiagem virtual, que nos permite engrenar «relações» como num veículo com motor de combustão.

Apresentação

BOMBA! Hyundai IONIQ 5 N revelado com 650 cv e «passagens de caixa»

As expectativas eram altas para o Hyundai IONIQ 5 N e, à primeira vista, não desiludiu. Promete performance, ruído e até «passagens de caixa».

Fernando Gomes

A Hyundai N publicou um vídeo, cheio de ação, onde podemos ver (e ouvir) estas novas funcionalidades, desde o ruído emanado — simulando o 2.0 Turbo do i30 N que «sobe» aqui até às 8000 rpm —, ao engrenar virtual de relações.

Podemos ainda ver outros aspetos do IONIQ 5 N em ação, como o Launch Control — 3,4s dos 0 aos 100 km/h —, até ao N Drift Optimizer, para conseguir aquele drift à «pro».

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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