Porque razão a Mazda deu rodas com ursos a este 121?

Esta é daquelas histórias que lhe vai permitir fazer uma «figuraça» no próximo jantar de amigos e envolve três coisas que pouco ou nada têm a ver umas com as outras: Mazda, ursos e gomas.

É um trio muito pouco provável, eu sei, mas que dentro de algumas linhas fará sentido. Se tal não se verificar, a culpa é inteiramente minha.

Tudo começou no início dos anos 90, quando a Mazda se associou à Haribo, empresa alemã de confecção de doces que é mundialmente conhecida pelas suas gomas.

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Numa altura em que havia espaço para fazer diferente e em que as fabricantes automóveis não tinham medo de arriscar, a Mazda surpreendeu tudo e todos e lançou o 121 “Goldy”.

Limitado a apenas 1000 unidades disponíveis somente na Alemanha, Áustria e Suíça, o Mazda 121 “Goldy” tinha como inspiração os emblemáticos Ursinhos de Ouro da Haribo, que influenciaram a cor (amarelo-dourado brilhante) escolhida para a carroçaria.

Como se isso não fosse vistoso o suficiente, a Mazda e a Haribo acharam por bem «espalhar» os famosos ursinhos coloridos das gomas um pouco por todo o 121, a começar logo nos tampões das rodas: são dos mais peculiares que alguma vez vimos, como se viessem diretamente de uma série de anime.

As surpresas não acabavam aqui. O volante, fornecido pela Momo, tinha um urso da Haribo ao centro, em dourado e a cortina traseira também estava decorada com o mesmo símbolo.

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A «cereja no topo do bolo» eram os 100 saquinhos de gomas “Haribo Gold Bears” que, juntamente com um urso de peluche, acompanhavam cada Mazda 121 “Goldy” vendido.

A Mazda conserva uma das 1000 unidades produzidas do 121 “Goldy” que, desde 2022, faz parte do Mazda Classic Automobile Museum Frey, em Augsburgo, na Alemanha. Um verdadeiro santuário da marca de Hiroshima que tivemos oportunidade de visitar recentemente:

Museu

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Há um museu privado na Europa que tem uma das maiores coleções de Mazda do planeta. São cerca de 50 carros, muitos deles com um Wankel por debaixo do capô.

Miguel Dias

Tejadilho em lona para os dias de verão

Criada pela Hofele Design, conhecida empresa alemã de tuning, a edição especial “Goldy” tinha por base uma versão com tejadilho em lona do Mazda 121, que permitia desfrutar deste modelo com os cabelos ao vento, ao mesmo tempo que aumentava a sensação de espaço a bordo para os seus quatro ocupantes.

O tejadilho de lona, que podia ter ou não desenhos de ursinhos de gomas, podia ter diversas configurações: podia ser aberto da frente para trás, de trás para a frente e até em simultâneo em ambas as direções.

Apenas 72 cv

Quanto à mecânica, apesar de se tratar de uma edição espacial, era exatamente a mesma dos outros Mazda 121. O mesmo é dizer que debaixo do capô estava um motor a gasolina de quatro cilindros, com 1,3 litros de capacidade, que produzia 72 cv de potência.

Graças a estes números o Mazda 121 “Goldy” — mesmo com ursos nas rodas — era capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 11,4 segundos e de atingir os 155 km/h de velocidade máxima.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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