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    01.07.2025

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    02.07.2025

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    20.06.2025

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    Renault Megane 2026 esconde dois grandes segredos

    27.06.2025

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    26.06.2025

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    15.06.2025

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    Dacia Bigster tem preço canhão. Vamos esquecer o Duster?

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    O KGM Rexton é um SUV da “velha guarda”. Ainda faz sentido em 2025?

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    André Mendes
    Já conduzimos o Lucid Air mais barato de todos

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    8/10
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    Conduzi o Smart mais potente de sempre mas isso é o que interessa menos

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    8/10
    Mariana Teles
    O Audi A5 e-hybrid combina eficiência e performance como poucos

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    8/10
    André Mendes
    Híbrido plug-in ou elétrico? A escolha é mais difícil do que parece

    20.08.2024

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    Mercedes E 220 d contra BMW 520d. O derradeiro comparativo Diesel

    28.02.2024

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    Juntámos o Alfa Romeo Tonale e o CUPRA Formentor. Qual venceu?

    11.10.2023

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Testámos o Volkswagen T-Roc Cabrio. É este o futuro dos descapotáveis?

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Num mercado dominado pelos SUV, o Volkswagen T-Roc Cabrio parece mostrar o futuro dos descapotáveis, mas será que vale a pena?

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O melhor motor do segmento? Testei o Ford Fiesta ST LINE 1.0 Ecoboost

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É difícil encontrar um utilitário com melhor relação custo/diversão que este: o Fiesta ST Line 1.0 Ecoboost de 125 cv.

Guilherme Costa
Honda Civic
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Conduzimos o novo Honda Civic híbrido. Está à altura dos antecessores?

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Disponível apenas como híbrido na Europa, o novo Honda Civic está à altura dos antecessores e da concorrência? Fomos a Madrid para descobrir.

João Delfim Tomé
VW ID.5 GTX
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GTI elétrico para a familía. O que vale o novo VW ID.5 GTX?

Com 299 cv, o Volkswagen ID.5 GTX é a versão mais desportiva do novo membro da «família ID». Para descobrir o que vale, o Diogo testou-o.

João Delfim Tomé
SEAT Ibiza FR
Desde 24 819 euros

Testámos o renovado SEAT Ibiza. Mudou o suficiente para continuar competitivo?

7/10

O SEAT Ibiza foi renovado não faz muito tempo. Foi o suficiente para se manter competitivo num dos segmentos mais disputados na Europa?

João Delfim Tomé
Desde 49 890 euros

Primeiro teste Toyota bZ4X. Bateria com 1 MILHÃO DE KM de garantia

8/10

O novo Toyota bZ4X é o primeiro 100% elétrico da marca japonesa. Tudo o que precisam saber neste vídeo da Razão Automóvel.

Guilherme Costa
Mazda MX-5
Desde 30 872 euros

Mazda MX-5 (2022). Melhorar o que já era muito bom

8/10

A Mazda atualizou o MX-5 para 2022 e deu-lhe o novo sistema KPC, que melhora o comportamento deste roadster em curva.

Miguel Dias
DS 4 E-Tense Cross
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Testámos o DS 4 E-Tense Cross (225 cv). Os alemães fazem melhor?

O DS 4 tem mira apontada ao segmento C Premium, mas será que tem argumentos face aos germânicos Classe A, Série 1 e A3?

Fernando Gomes
Ford F-150 Lightning
Pick-up elétrica

Ao volante da Ford F-150 Lightning. O veículo elétrico mais importante nos EUA?

7/10

O mais importante veículo elétrico nos EUA não é da Tesla. Isto porque acaba de chegar a Ford F-150 Lightning, a versão 100% elétrica do modelo mais vendido nos EUA.

Press-Inform / Joaquim Oliveira
Mazda Mazda2 Hybrid
Desde 29 297 euros

Testámos o Mazda2 Hybrid. O que vale o primeiro híbrido da Mazda?

7/10

O Mazda2 Hybrid é o primeiro híbrido da Mazda e o segundo modelo da marca no segmento B. Mas será melhor que aquele que a marca já tinha?

João Delfim Tomé
Volkswagen T-Roc@pt
Desde 30 671 euros

Testámos o Volkswagen T-Roc@PT. O que é nacional é bom?

7/10

O Volkswagen T-Roc@PT, produzido na Autoeuropa em Palmela, celebra a sua «nacionalidade» portuguesa. Altura de descobrir os seus argumentos.

João Delfim Tomé
Skoda Enyaq iV
Desde 54 643 euros

Testámos o Skoda Enyaq iV 80 Sportline. O elétrico ideal para as famílias?

9/10

Primeiro SUV elétrico da marca checa, será que o Skoda Enyaq iV é o elétrico pelo qual as famílias «ansiavam»?

João Delfim Tomé
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Mercedes-Benz Classe T. Mais do que uma Citan para as famílias?

7/10

Conduzimos o novo Mercedes-Benz Classe T, que apesar das semelhanças com a Citan, está focado nas famílias e no lazer. Passou no primeiro teste?

Miguel Dias
SEAT Arona FR 1.0 TSI
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SEAT Arona FR testado. Ainda competitivo e divertido de conduzir?

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Conduzimos o renovado SEAT Arona na versão FR e com o motor 1.0 TSI de 110 cv. A renovação mais recente foi suficiente para o manter atual?

Miguel Dias
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