Tecnologia É assim que funciona a tecnologia Volvo Power Pulse A tecnologia Power Pulse foi a solução encontrada pela Volvo para eliminar o atraso na resposta do turbo, o infame "turbo-lag".
Sobrealimentação Turbo vs compressor. A eterna batalha pela potência Os avanços na tecnologia turbo têm enviado os compressores para o esquecimento. Porque é que os turbos caíram na preferência dos construtores?
Motores Hot V. Estes motores em V são mais “quentes” que os outros. Porquê? Porque é que alguns motores em V são "hot" e outros não? Explicamos o que diferencia um motor Hot V dos outros V e quais as suas vantagens.
Toyota GR Corolla tem três saídas de escape para apenas três cilindros. Porquê? Exagero ou verdadeira necessidade. Uma das soluções mais curiosas do novo Toyota GR Corolla são as três saídas de escape para um motor de apenas três cilindros.
Aerodinâmica Gordon Murray explica como funciona a ventoinha do GMA T.50 A ventoinha traseira do GMA T.50 tem suscitado mais perguntas do que respostas. Gordon Murray, o seu criador, vem em nosso auxílio e esclarece-nos todas as dúvidas.
Motores Stellantis estende garantia do motor 1.5 BlueHDI. Saiba o que fazer Além da cobertura alargada, a Stellantis vai reembolsar despesas relacionadas com o motor 1.5 BlueHDI. Saiba se tem direito e como pedir.
Motores Novo motor 2.0 Turbo da Toyota poderá ter potência absurda A Toyota esteve a mostrar mais detalhes sobre o seu novo motor G20E. Aparentemente, as projeções iniciais de 400 cv de potência eram muito modestas.
Auto Rádio #95 Tecnologia dos motores elétricos vai mudar. Todos os detalhes Dizem que são o futuro, mas será que os motores elétricos têm mesmo o que é preciso para conquistar a indústria?
Indústria AMG admite que motor de quatro cilindros foi um erro e tem solução Os Mercedes-AMG C 63 e GLC 63 equipados com o sistema híbrido que inclui o motor de quatro cilindros não conseguiram convencer o mercado e estão de saída.
Arranque a Frio Para um Mercedes-AMG SLS 300 km/h na autobahn é passear O Mercedes-AMG SLS ficou conhecido por uma ser uma versão moderna do "asas de gaivota", que consegue voar baixinho na autobahn, a 300 km/h.
Arranque a Frio Oito anos de abandono não calaram o V8 desta carrinha AMG Oito anos num barracão é um desafio para uma grande maioria de automóveis. Mas para esta Mercedes-AMG e para o seu V8 foi só um momento.