Já sabemos quanto custa o novo Mercedes-AMG SL em Portugal

O novo SL, que agora renasce como um Mercedes-AMG, chega agora ao nosso país em duas versões, sempre com um V8 por debaixo do capô: o SL 55 4MATIC+ e o SL 63 4MATIC+.

A sétima geração do emblemático roadster surge com um desenho muito agressivo que faz dele, muito provavelmente, o SL mais impactante de sempre. Destaca-se a típica grelha Panamericana usada pelas propostas da famosa casa de Affalterbach e a traseira faz lembrar o AMG GT 4 Portas.

Mas no exterior, o maior destaque vai para a capota que volta a ser de lona, terminando o «reinado» da capota metálica das últimas duas gerações do Mercedes-Benz SL. É automática e pesa menos 21 kg que a antecessora rígida, bastando apenas 15 segundos para ser recolhida.

Números que impressionam

Mas se a imagem exterior não passa despercebida e o interior completamente novo reforça a experiência ao volante deste roadster, são os números — e naturalmente a mecânica… — que mais atenções despertam.

Assente numa plataforma em alumínio completamente nova, os SL 55 4MATIC+ e SL 63 4MATIC+, como já referimos, contam ambos com os préstimos de um 4.0 V8 biturbo, sempre associado a uma caixa automática de nove velocidades “AMG Speedshift MCT 9G” e ao sistema de tração integral “AMG Performance 4MATIC+”.

Desde 411 000 euros

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Guilherme Costa

Na versão SL 55 4MATIC+ conseguimos «arrancar» 476 cv e 700 Nm a esta mecânica, números que nos deixam ir dos 0 aos 100 km/h em 3,9s e atingir os 295 km/h de velocidade máxima.

Já na versão mais potente, a SL 63 4MATIC+, a potência dispara para os 585 cv e o binário para os 800 Nm, números que nos permitem cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h em 3,6s e alcançar os 315 km/h de velocidade máxima.

Quanto custa?

No nosso país, o Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ começa nos 210 000 euros. Já a variante SL 63 4MATIC+ está disponível com preços desde os 241 100 euros.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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