A moda dos SUV/crossovers veio definitivamente para ficar e a Lamborghini aderiu ao movimento, com o Urus. Mas agora prepara-se para dilatar essa oferta com uma versão mais aventureira e musculada do Huracán, denominada Sterrato.

Já o tínhamos visto há cerca de três anos, sob a forma de um protótipo, mas agora vai ser mesmo produzido. E a derradeira prova disso é o facto de este modelo já ter sido “apanhado” nos habituais testes de inverno no norte da Europa.

Importa lembrar que há poucos meses a marca de Sant’Agata Bolognese já tinha registado o nome comercial “Lamborghini Huracán Sterrato” no registo europeu de nomes e patentes.

Não restam, por isso, dúvidas de que este superdesportivo crossover vai mesmo tornar-se realidade, assumindo-se como uma proposta com uma maior altura ao solo e com proteções extra, para enfrentar algumas saídas de estrada.

Destacam-se também as barras longitudinais e a entrada de ar colocada no tejadilho e que encaminha o fluxo de ar diretamente para o motor, na traseira.

Mas se este último detalhe é inédito, a verdade é que no geral este modelo de testes conta com muitos elementos visuais que já tínhamos visto no protótipo, há três anos.

Quanto ao chassis, são esperados alguns ajustes específicos, ao mesmo tempo que o motor contará com a mesma especificação que encontramos nos Huracán Evo. O mesmo é dizer que o V10 naturalmente aspirado de 5,2 litros vai produzir 640 cv.

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A apresentação ao público do Lamborghini Huracán Sterrato deve acontecer este ano, mas a chegada ao mercado acontecerá só em 2023. E apesar de não haver nenhuma confirmação oficial nesse sentido, espera-se que a comercialização seja feita num número limitado de unidades.

JV Stradale também a caminho

O Sterrato não será a única derivação do Huracán a chegar ao mercado. A marca transalpina também está a testar o Huracán JV Stradale, que foi apanhado pela primeira vez nos testes de inverno.

À primeira vista até pode parecer um Huracán Super Trofeo Omologata (STO), mas a verdade é que com exceção feita à asa traseira e ao difusor de ar posterior, este protótipo do JV Stradale dispensa os elementos aerodinâmicos agressivos, típicos da variante STO.

Pensem neste Huracán JV Stradale como uma espécie de 911 GT3 Touring, pelo que podemos esperar um visual menos extremo mas, ao mesmo tempo, uma mecânica em tudo semelhante.

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Asa traseira continua a ser enorme, mas é ligeiramente mais pequena do que no Huracán STO

Por isso mesmo, o “coração” deste JV Stradale vai continuar a ser o V10 naturalmente aspirado de 5,2 litros e 640 cv que já conhecemos do Huracán STO.

A apresentação deve acontecer ainda este ano e, como o Sterrato, a estreia comercial ocorrerá em 2023.