Apresentação

Porsche 911 GT3 Touring. O GT3 mais “elegante” está de volta

Menos arrojado que o 911 GT3 "convencional" e sem a enorme asa traseira, eis o novo Porsche 911 GT3 Touring. Mantém os 510 cv e traz caixa manual.

Miguel Dias
Publicado há 4 meses

Depois de apresentar o 911 GT3 “normal”, chegou a altura de a Porsche revelar ao mundo o novo 911 GT3 Touring, que mantém os 510 cv e a caixa manual, mas tem uma aparência mais discreta, livrando-se da imponente asa traseira.

A designação “Touring package” remonta a uma variante de equipamento do 911 Carrera RS de 1973, sendo que a marca de Estugarda reviveu a ideia em 2017, quando pela primeira vez ofereceu o Touring package para a antiga geração do 911 GT3, a 991.

Agora, foi a vez de a marca germânica dar o mesmo tratamento à geração 992 do Porsche 911 GT3, que promete uma receita semelhante e resultados ainda mais impressionantes.

No exterior, a diferença mais evidente é a omissão da asa traseira fixa do 911 GT3. No seu lugar surge agora um spoiler traseiro extensível automaticamente que garante a força descendente necessária a velocidades mais elevadas.

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Destaque também para a secção dianteira, que é totalmente pintada na cor exterior, para os frisos das janelas laterais em cor prata (produzidos em alumínio anodizado) e claro, para a grelha traseira com a designação “GT3 touring” com um design único que surge colocada sobre o motor.

No interior, há vários elementos em pele preta, tais como o aro do volante, a alavanca da caixa de velocidade, a cobertura da consola central, os apoios de braços nos painéis das portas e as pegas das portas.

Os centros dos bancos são revestidos a tecido em preto, assim como o forro do tejadilho. Já as proteções das soleiras das portas e os frisos do tabliê são em alumínio escovado em preto.

1418 kg e 510 cv

Apesar de uma carroçaria mais larga, jantes mais largas e elementos técnicos adicionais, a massa do novo 911 GT3 Touring está a par com o do seu antecessor. Com caixa de velocidades manual pesa 1418 kg, número que sobe até aos 1435 kg com a transmissão PDK (dupla embraiagem) com sete velocidades, disponível pela primeira vez neste modelo.

Para esta “dieta” muito contribuem os vidros mais leves, as jantes forjadas, o sistema de escape desportivo e o capô em fibra de carbono reforçada com plástico.

Quanto ao motor, continua a ser o boxer de 4.0 litros de seis cilindros atmosférico que encontramos no 911 GT3. Este bloco produz 510 cv e 470 Nm e chega a umas impressionantes 9000 rpm.

Com a caixa manual de seis relações, o 911 GT3 Touring acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,9s e atinge os 320 km/h de velocidade máxima. Já a versão com caixa PDK atinge os 318 km/h mas precisa de apenas 3,4s para chegar aos 100 km/h.