Em produção desde 1 de outubro de 2020, na fábrica da Volvo em Gent, na Bélgica, o XC40 Recharge, o primeiro automóvel 100% elétrico da marca sueca, já está disponível no mercado nacional e tem preços a começar nos 57 150 euros.

Equipado com dois motores elétricos (um à frente e outro atrás), logo com tração integral, o XC40 Recharge garante 300 kW ou 408 cv e 660 Nm. Graças a estes números, é capaz de cumprir o sprint dos 0-100 km/h em apenas 4,9s.

No vídeo (abaixo) o Diogo Teixeira leva-nos a conhecer em mais detalhe o novo XC40 Recharge, assim como as primeiras impressões ao volante do 100% elétrico da Volvo.

Autonomia de 416 km

A alimentar todo o sistema elétrico do Volvo XC40 Recharge está uma bateria de iões de lítio com 78 kWh de capacidade, o suficiente para a fabricante nórdica anunciar uma autonomia em ciclo WLTP de 416 km. Em cidade, a Volvo reclama uma autonomia elétrica de 534 km.

Em corrente contínua (CC) o XC40 Recharge permite cargas de até 150 kW, sendo que a essa velocidade é possível “recuperar” cerca de 80% da carga total da bateria em apenas 40 minutos.

1500 kg de capacidade de reboque

O Volvo XC40 Recharge tem uma capacidade de reboque de até 1500 kg — nem todos os elétricos permitem rebocar — e disponibiliza uma capacidade na bagageira de 414 litros, um valor inferior à versão equipada com motor térmico (460 l) devido ao espaço ocupado pelas baterias.

Esta diferença é atenuada pela pequena bagageira dianteira (com 31 l de capacidade adicional), consequência do desaparecimento do motor de combustão.

E os preços?

Em Portugal, o XC40 Recharge está disponível em dois níveis de equipamento Plus e Pro, com o segundo a acrescentar o tejadilho panorâmico elétrico, câmara de 360º e sistema áudio Premium Sound by Harman Kardon.

Com preços a começar nos 57 151 euros, o Volvo XC40 Recharge está disponível de série com jantes de 19” e com um interior com acabamentos em tecido.

A versão com o nível de equipamento Pro arranca nos 61 106 euros.