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DS 9 E-Tense (225 cv). É uma boa alternativa às propostas alemãs?

Nascido para enfrentar as propostas alemãs, será que o DS 9 E-Tense tem argumentos para cumprir "a missão"? O Diogo já o testou e dá-nos a resposta.

Após alguns anos de domínio (muito) pouco contestado, as berlinas alemãs estão, aos poucos, a ver surgir mais rivais. Um bom exemplo disso mesmo é novo DS 9 E-Tense que protagonizou mais um vídeo do nosso canal de YouTube.

Revelado há cerca de um ano, o novo “navio almirante” da marca gaulesa chega agora a Portugal com dois níveis de equipamento — Performance Line + e Rivoli + — e uma motorização híbrida plug-in. O objetivo? Estabelecer-se como uma alternativa às bem sucedidas propostas alemãs. Mas será que tem argumentos para o fazer?

Depois de o Guilherme Costa o ter visto ao vivo, foi a vez do Diogo Teixeira ir conhecer o topo de gama da marca gaulesa e descobrir se este tem argumentos para a difícil “missão” que lhe foi proposta.

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Orgulhosamente diferente

Baseado numa versão alongada da plataforma EMP2 do Grupo PSA (a mesma do Peugeot 508), o novo DS 9 E-Tense não esconde as suas origens contando com um visual onde depressa identificamos as características típicas da DS Automobiles. Desde as “cornetas” no pilar C até aos faróis traseiros em LED, esteticamente o DS 9 E-Tense consegue destacar-se.

Já no interior, e tal como o Diogo nos relembra no vídeo, o ambiente também faz justiça à tradição da jovem marca francesa. Desta forma temos um uso abundante de pele, um relógio rotativo da B.R.M, um sistema de infoentretenimento compatível com Apple CarPlay e Android Auto e até bancos aquecidos, refrigerados e com massagem… atrás!

DS 9 E-Tense
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Já no campo da mecânica o DS 9 E-Tense conjuga um motor a gasolina, o 1.6 PureTech de 180 cv e 300 Nm, com um motor elétrico de 110 cv (80 kW) e 320 Nm que está acoplado à caixa automática de oito relações.

O resultado final é uma potência máxima combinada de 225 cv e um binário máximo combinado de 360 Nm. Quanto às prestações, os 100 km/h chegam em 8,7s e a velocidade máxima fixa-se nos 240 km/h.

A alimentar o motor elétrico e a oferecer uma autonomia em modo 100% elétrica de até 56 km (ciclo WLTP) encontramos uma bateria de 11,9 kWh que, graças ao carregador de bordo de 7,4 kW, pode ser carregada em 1h30min, em pontos de carregamento domésticos ou públicos.

Já disponível em Portugal, o DS 9 E-Tense está disponível a partir dos 59 100 euros na versão Performance Line +  e dos 61 000 euros no caso da variante Rivoli+.

Descubra o seu próximo carro:

Versão base: €61.000

IUC: €137

Classificação Euro NCAP: N/D

  • Motor
    • Arquitectura: 4 cilindros em linha
    • Capacidade: 1598 cm3
    • Posição: Dianteira transversal
    • Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
    • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válv. por cil. (16 válv.)
    • Potência: Motor combustão: 181 cv às 6000 rpm; Motor elétrico: 109 cv; Potência máxima combinada: 225 cv
    • Binário: Motor combustão: 300 Nm às 3000 rpm; Motor elétrico: 320 Nm; Binário máximo combinado: 360 Nm
  • Transmissão
    • Tracção: Dianteira
    • Caixa de velocidades: Automática de oito velocidades
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 4934 mm / 1855 mm / 1460 mm
    • Distância entre os eixos: 2895 mm
    • Bagageira: 510 litros
    • Peso: 1920 kg
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 1,5 l/100 km (Autonomia elétrica: 56 km)
    • Emissões de CO2: 34 g/km
    • Vel. máxima: 240 km/h
    • Aceleração: 8,3s
  • Equipamento
    • Climatização automática tri-zona
    • Retrovisor interior electrocromático e com indicador luminoso “modo ZEV”
    • PACK SAFETY
    • Bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com função massagem (condutor e passageiro)
    • Acesso e arranque mãos livres (ADML)
    • Vidros traseiros escurecidos
    • Vidros dianteiros e traseiros acústicos
    • DS ACTIVE LED VISION: projetores full LED
    • Navegação Conectada 3D + Bluetooth + Mirror Link + 8 altifalantes + Controlo por voz + DAB + 2 Entrada USB
    • DS SCAN SUSPENSION
    • Câmara de visão traseira Visio Park 360º + ajuda ao estacionamento traseiro e dianteiro
Sabe responder a esta?
Qual é a capacidade da bagageira do DS 3 Crossback E-Tense?

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