Este é o «grito» do V12 atmosférico do Pagani Huayra R

O coração do novo Pagani Huayra R é verdadeiramente especial. Por detrás da simples designação V12 R escondem-se 12 cilindros em V que somam 6,0 l em capacidade, capazes de produzir 850 cv às 8800 rpm, só parando às 9200 rpm, gerando o que mais parecido deve ser a voz dos deuses mecânicos — sem turbo ou compressor, nem qualquer assistência de eletrões.

Simplesmente puro, o motor perfeito para o Huayra R, o mais extremista e focado de todos os Huayra, apenas para circuitos. Prescindiu do habitual V12 biturbo (AMG) que sempre equipou o Huayra por um V12 atmosférico, criado de raíz, satisfazendo, de acordo com Horacio Pagani, o desejo dos 30 futuros proprietários desta muita especial máquina.

Uma obra-prima mecânica e sinfónica que se junta a outras recentes, numa espécie de renascimento do nobre V12 atmosférico: Ferrari 812 Competizione, GMA T.50 e Aston Martin Valkyrie.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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