Primeiro (e para já único) híbrido plug-in da MINI, o renovado MINI Countryman PHEV tem hoje, quatro anos depois do seu lançamento, uma tarefa bem mais complicada pela frente.

É que nos últimos anos as propostas híbridas plug-in não pararam de se multiplicar e hoje o modelo britânico tem mais concorrentes como o Volvo XC40 Recharge PHEV, os “manos” BMW X1 e X2 PHEV ou até o Peugeot 3008 HYBRID4.

Tendo isto em consideração, será que a versão eletrificada do SUV da MINI continua a ser uma proposta a ter em conta? Ou o “peso dos anos” já se faz sentir? Para descobrir pusemo-lo à prova.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita) © Thom V. Esveld / Razão Automóvel

Apesar de ser um SUV/Crossover com tração integral, o Countryman PHEV não é particularmente alto.

Tipicamente MINI, por dentro e por fora

Face aos restantes Countryman esta versão híbrida plug-in distingue-se pela porta de carregamento (claro) e pelos vários logótipos que identificam as versões eletrificadas da MINI — um “E” a fazer lembrar uma ficha elétrica.

Pessoalmente, a minha relação com o estilo do MINI foi do género “primeiro estranha-se, depois entranha-se”, e devo admitir que se há algo de que o modelo britânico não pode ser acusado é de ser discreto.

Já no interior, o MINI Countryman PHEV não esconde a “costela alemã”, apresentando materiais agradáveis ao toque e à vista com uma robustez assinalável que é comprovada sempre que circulamos no silencioso modo elétrico e em pisos mais degradados.

No campo da ergonomia, o estilo retro assegurou a manutenção de vários comandos físicos, muitos deles a fazer lembrar os usados nos aviões de outrora, e o sistema de infoentretenimento vê o bom grafismo ser apenas “traído” pelo excessivo número de sub-menus (algo comum aos BMW).

Quanto ao espaço, o MINI não faz jus ao nome. Não sendo uma referência do segmento, o Countryman não deixa de cumprir eficazmente com o seu papel de “familiar” da gama, oferecendo espaço para quatro adultos viajarem com conforto e sem terem de fazer demasiadas contas à bagagem que levam, cortesia de uma bagageira com 405 litros.

Novas funções, novo comportamento

Normalmente, falar dos modelos da MINI é falar de modelos cujo acerto dinâmico está focado num só objetivo: a diversão ao volante. Contudo, o Countryman PHEV assume um carácter algo diferente.

Pensado para as famílias, o SUV britânico apresenta um comportamento eficaz, seguro e previsível (a tração integral ajuda neste aspeto), mas que não pode ser propriamente considerado divertido.

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Com um bom grafismo e bastante completo, o sistema de infoentretenimento peca apenas pelo excesso de menus.

A suspensão conjuga bem as necessidades de conforto e de comportamento, e os bancos recheados de detalhes estilísticos são também eles bastante confortáveis, ajudando a tornar o Countryman PHEV num bom companheiro de viagem.

Com o mesmo sistema dos X1 e X2 xDrive25e que já testámos — um motor a gasolina com 125 cv “casado” com um motor elétrico traseiro de 95 cv, para obter 220 cv de potência máxima combinada e 385 Nm de binário — o MINI Countryman PHEV acaba por ter uma experiência de condução algo semelhante à dos seus “primos” alemães.

Temos um bom compromisso entre consumos e prestações, com a eficaz gestão das baterias a permitir médias na casa dos 5,5 l /100 km e rolar perto de 40 km em modo elétrico sem ter de fazer demasiadas concessões ao ritmo imposto.

É o carro certo para si?

O MINI Countryman PHEV tem de continuar a fazer parte das opções a ter em conta para quem procura um SUV híbrido plug-in que mantém dimensões razoavelmente compactas.

O estilo de inspiração no passado, é bastante distinto e permite-lhe manter-se atual. O sistema híbrido plug-in por si estreado e hoje partilhado com os seus “primos” da BMW, continua a ser um dos que melhor funcionamento apresenta com um bom equilíbrio entre economia e prestações.

Desta forma, se o BMW X2 xDrive25e se apresenta como uma opção de traço mais desportivo e o X1 xDrive25e a mais familiar, mas de estilo mais sóbrio, o MINI Countryman PHEV surge como a alternativa para quem aprecia um visual mais original e mais focada no “estilo”.