Sobre o novo Toyota GR Yaris já foi praticamente tudo escrito. Não se trata apenas de mais um desportivo. É um desportivo de uma «espécie» que julgámos extinta: os especiais de homologação.

Nascido na competição, o Toyota GR Yaris é uma prova de vitalidade da Toyota em toda a linha. No mesmo ano em lança um modelo que projeta o futuro do automóvel, o Toyota Mirai, a Toyota lança também o GR Yaris, um modelo que foi ao passado resgatar uma ligação à competição que julgávamos perdida.

Uma surpresa com tração integral e turbo

Não está perdida. Akio Toyoda prometeu no início do seu mandato à frente dos destinos da marca japonesa que “a era dos Toyota aborrecidos” tinha acabado.

Nós acreditámos. Só não estávamos à espera que fosse assim:

Como poderão ver nos próximos minutos deste vídeo da Razão Automóvel no YouTube, o Toyota GR Yaris superou as nossas melhores expectativas. Compacto, potente, divertido e terrivelmente eficaz. Um carro da «velha guarda» com as mais recentes tecnologias e conceitos do Mundial de Ralis.

Elevar a fasquia com o Toyota GR Yaris

Como começamos por referir, sobre o Toyota GR Yaris já foi praticamente tudo escrito. Foi por isso que decidimos elevar um pouco mais a fasquia. Juntámos as duas versões mais especiais deste «pocket-rocket» japonês para um frente-a-frente. O Toyota GR Yaris nas especificações Extreme Rally e Extreme Premium.

Dois modelos que partem da mesma base para oferecerem experiências ligeiramente diferentes. Propostos pelo mesmo preço em Portugal, 48 990 euros, apontam a públicos ligeiramente distintos.

O Extreme Premium oferece mais equipamento de conforto e tecnologia, enquanto o Extreme Rally aposta tudo no campo da condução desportiva.

Na prática, o sistema de head-up display e sistema de som premium da JBL (entre outros equipamentos) dão lugar a dois diferenciais autoblocantes e a mais algumas diferenças que detalhamos neste vídeo.

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Em Portugal, para os portugueses

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