Desde 91 163 euros

Audi S4 Avant. Será que uma carrinha desportiva Diesel faz sentido? (vídeo)

Pela primeira vez a Audi S4 Avant abdicou de um motor a gasolina em detrimento de um motor Diesel. Mas será que faz sentido? Neste vídeo o Guilherme dá-te a resposta.

A renovação do Audi A4 há cerca de um ano trouxe consigo algo inédito na gama do modelo alemão: pela primeira vez, a Audi S4 Avant (e por conseguinte o S4 sedã) passou a estar equipada com um motor Diesel.

O escolhido foi o 3.0 V6 TDI com 347 cv e 700 Nm de binário máximo ao qual surge ainda associado um sistema mild-hybrid de 48 V (que, segundo a Audi, permite poupar até 0,4 l/100 km). Tudo isto é enviado às quatro rodas através do famoso sistema quattro e de uma caixa automática de oito velocidades. Resultado: o cumprimento dos clássicos 0 aos 100 km/h faz-se em apenas 4,9s e atinge (eletronicamente limitados) 250 km/h de velocidade máxima.

Ao mesmo tempo, devolve consumos típicos dos motores Diesel, como o Guilherme nos diz no vídeo, com uma média em autoestrada que andou pelos 7,2 l/100 km.

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Anda bem, mas faz sentido?

Com números que não envergonham as pretensões desportivas da Audi S4 Avant e um visual à altura, se bem que algo discreto — para algo com mais impacto visual, só mesmo a mais poderosa, e a gasolina, RS 4 Avant — , será que juntar um motor Diesel a uma carrinha com pretensões desportivas faz sentido?

Para que descubras a resposta a esta pergunta o melhor mesmo é veres o vídeo. Neste, o Guilherme Costa não só te dá a conhecer todos os pormenores desta carrinha como tenta responder à questão que serve de base a este artigo.

Preço

unidade ensaiada

110.053

Versão base: €91.163

IUC: €636

Classificação Euro NCAP:

  • Motor
    • Arquitectura: 6 cilindros em V
    • Capacidade: 2967 cm3
    • Posição: Dianteira longitudinal
    • Carregamento: Injeção direta common rail + Admissão variável + Turbo + Compressor de geometria variável + Intercooler
    • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válv. por cil. (24 válv.)
    • Potência: 347 cv às 3850 rpm
    • Binário: 700 Nm entre as 2500 e as 3100 rpm
  • Transmissão
    • Tracção: Integral
    • Caixa de velocidades: Automática (conversor de binário) de oito velocidades
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 4770 mm / 1847 mm / 1408 mm
    • Distância entre os eixos: 2825 mm
    • Bagageira: 420 litros
    • Jantes / Pneus: 245/40 R18
    • Peso: 1910 kg
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 7,1 l/100 km
    • Emissões de CO2: 185 g/km
    • Vel. máxima: 250 km/h
    • Aceleração: 4,9s
  • Equipamento
    • Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecíveis
    • Espelho retrovisor interno antiofuscante
    • Ar-condicionado automático
    • Imobilizador eletrônico
    • Dispositivo de segurança para crianças acionado eletricamente
    • Tampa do compartimento de bagagem com abertura e fecho elétrico
    • Chave codificada, sem SAFELOCK
    • Audi virtual cockpit plus
    • MMI Navegação plus com MMI touch
    • Recepção de rádio digital
    • Audi connect Chamada de emergência & Serviço com Audi connect Remote & Control
    • Audi connect Navigation & Infotainment
    • Interface Bluetooth
    • Audi pre sense city
    • Travão de estacionamento eletrônico
    • Sistema regulador de velocidade com limitador de velocidade
    • Câmara multifuncional
    • Sistema de escape padrão
    • Audi drive select
    • Suspensão esportiva S com amortecimento de comando eletrônico
    • Sistema de limitação da velocidade
    • Sistema quattro com diferencial central autoblocante
    • Direção eletromecânica
    • Sistema Start-Stop
Extras
Diferencial desportivo — 1635 €; Head Up Display — 1190 €; Estofos em couro macio — 1090 €; Pinças dos travões em vermelho — 400 €; Pacote Tour (inclui: Cruise control adaptativo, Audi active lane assist e sistema de reconhecimento de sinais de trânsito) — 745 €; Pacote City Plus (inclui: Audi Pre sense rear, sensores de estacionamento atrás e à frente, com assistência ao estacionamento, câmaras 360º e Audi Side assist) — 2920 €; Advanced key com sensor de movimento para abertura da bagageira — 715 €; Farois Matrix LED — 730 €; Pacote de iluminação ambiente — 340 €; Bancos dianteiros desportivos S — 670 €; Controlo dinâmico da direção — 1210 €; Volante desportivo com fundo plano — 140 €; Barras de tejadilho cromadas — 105 €; Retrovisor com antiencandeamento automático — 215 €; Jantes de liga leve Audi Sport com 5 braços em V com design S, em cinzento contraste, parcialmente polidas e com pneus 255/35 R 19 — 1935 €; Inserções em carbono — 225 €; Retrovisores exteriores elétricos, aquecidos e rebatíveis, com anti-encandeamento automático — 425 €; Elementos no interior em couro artificial — 355 €; Bancos dianteiros com apoio lombar com ajuste pneumático e sistema de massagens — 2715 €; Ar condicionado automático com três zonas de regulação — 255 €; Sistema de som Audi — 840 €.
Sabe responder a esta?
Qual é a capacidade da bagageira do Mercedes-Benz A 250 e?
Não acertou..

Mas pode descobrir a resposta aqui::

Mercedes-Benz A 250 e (218 cv). O primeiro Classe A híbrido plug-in compensa?

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