A renovação do Audi A4 há cerca de um ano trouxe consigo algo inédito na gama do modelo alemão: pela primeira vez, a Audi S4 Avant (e por conseguinte o S4 sedã) passou a estar equipada com um motor Diesel.

O escolhido foi o 3.0 V6 TDI com 347 cv e 700 Nm de binário máximo ao qual surge ainda associado um sistema mild-hybrid de 48 V (que, segundo a Audi, permite poupar até 0,4 l/100 km). Tudo isto é enviado às quatro rodas através do famoso sistema quattro e de uma caixa automática de oito velocidades. Resultado: o cumprimento dos clássicos 0 aos 100 km/h faz-se em apenas 4,9s e atinge (eletronicamente limitados) 250 km/h de velocidade máxima.

Ao mesmo tempo, devolve consumos típicos dos motores Diesel, como o Guilherme nos diz no vídeo, com uma média em autoestrada que andou pelos 7,2 l/100 km.

Anda bem, mas faz sentido?

Com números que não envergonham as pretensões desportivas da Audi S4 Avant e um visual à altura, se bem que algo discreto — para algo com mais impacto visual, só mesmo a mais poderosa, e a gasolina, RS 4 Avant — , será que juntar um motor Diesel a uma carrinha com pretensões desportivas faz sentido?

Para que descubras a resposta a esta pergunta o melhor mesmo é veres o vídeo. Neste, o Guilherme Costa não só te dá a conhecer todos os pormenores desta carrinha como tenta responder à questão que serve de base a este artigo.

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