SEAT Tarraco “casa” 2.0 TDI 150 cv com DSG e tração dianteira

Até agora disponível apenas com caixa manual, o SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 cv de tração dianteira vê adicionada às suas opções a caixa DSG de sete velocidades (dupla embraiagem).

O maior SUV da marca espanhola, e também o seu modelo topo de gama atual, só permitia a combinação de um motor Diesel com a transmissão DSG na versão 4Drive, ou seja, com tração às quatro rodas.

Com a introdução do 2.0 TDI 150 cv DSG, o SEAT Tarraco aumenta a versatilidade da sua oferta, sobretudo no mercado de frotas.

SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 cv DSG

Os números do 2.0 TDI são familiares. O bloco de quatro cilindros em linha debita 150 cv entre as 3000 rpm e 4200 rpm, e passa a oferecer mais 20 Nm em relação à versão com caixa manual, fixando-se nos 360 Nm.

Os consumos e emissões de CO₂ anunciados são, respetivamente, de 5,4-6,0 l/100 km e 140-157 g/km, de acordo com o protocolo WLTP.

Esta nova opção está disponível tanto na variante de cinco como de sete lugares, assim como nas linhas de equipamento Style, Xcellence e FR, esta última também uma novidade na gama do SUV espanhol.

Ainda não foram avançados preços para esta nova opção.

Após a introdução do SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 cv DSG com tração dianteira, seguir-se-á o lançamento, no início de 2021, do SEAT Tarraco híbrido plug-in.

SEAT estreia-se nos híbridos plug-in em Frankfurt com o Tarraco FR PHEV

João Delfim Tomé

Testámos o SEAT Tarraco 1.5 TSI. Faz sentido com motor a gasolina? 7/10

Guilherme Costa

SEAT Tarraco 1.5 TSI “casa” a tração dianteira com a caixa DSG

João Delfim Tomé

SEAT Arona. Perante novos e formidáveis rivais, ainda é uma proposta a considerar? 7/10

Fernando Gomes

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

SEAT, Tarraco, SUV

Diesel, SEAT, SEAT Tarraco, SUV