Porsche Macan GTS revelado. Já sabemos quanto custa em Portugal

Colocado entre o Macan S e o Macan Turbo, o Porsche Macan GTS vem completar a gama do SUV alemão, apresentando-se como uma versão desportiva apurada, mas um pouco menos “radical” que a Turbo.

Face aos restantes Macan, o GTS destaca-se pela adoção de alguns detalhes estilísticos exclusivos, muitos deles cortesia do pacote Sport Design oferecido de série. Na dianteira, o destaque vai para os detalhes em preto que vão desde os pára-choques até aos faróis LED escurecidos.

Já na traseira, os detalhes em preto continuam a fazer-se notar, com o difusor e as saídas de escape a surgirem pintados nesta cor. A nível estético, destaque ainda para as jantes RS Spyder Design de 20”, as pinças de travão em vermelho e os frisos em preto brilhante.

Já no interior, o maior destaque tem de ser dado aos bancos desportivos, exclusivos do Macan GTS. Por lá encontramos ainda um grande uso de acabamentos em Alcantara e em alumínio escovado, tudo para aumentar a sensação de desportividade a bordo do SUV alemão.

Os números do Porsche Macan GTS

Face ao anterior Macan GTS, o novo surge com mais 20 cv de potência e mais 20 Nm de binário. No total são 380 cv e 520 Nm (disponíveis a partir das 1750 rpm e até às 5000 rpm). Estes são extraídos do mesmo 2.9 l, V6, biturbo que equipa o Macan Turbo, que adiciona 60 cv, debitando 440 cv.

Associado à caixa PDK de dupla embraiagem e sete velocidades, e quando equipado com o opcional Pacote Sport Chrono, o novo Macan GTS só precisa de 4,7s para atingir os 100 km/h em e alcançar os 261 km/h de velocidade máxima.

Já os consumos, segundo a Porshe, ficam-se entre os 11,4 e os 12 l/100 km, já de acordo com o ciclo WLTP.

A dinâmica não foi esquecida

Ao nível dinâmico, a Porsche rebaixou o Macan GTS em 15 mm e ofereceu uma afinação especial ao sistema de controlo do amortecimento da suspensão, o Porsche Active Suspension Management (PASM).

Em opção, o Macan GTS pode também contar com suspensão pneumática que lhe permite ficar ainda 10 mm mais baixo.

Já ao nível da travagem o Macan GTS surge com discos de 360×36 mm à frente e 330×22 mm atrás. Opcionalmente, o Macan GTS pode ainda ser equipado com os travões Porsche Surface Coated Brake (PSCB) ou os travões Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Quanto vai custar?

Já disponível para encomenda em Portugal, o novo Porsche Macan GTS está disponível a partir dos 111 203 euros.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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