Desde 27 150 euros Ao volante do novo Citroën C5 Aircross. Valeu a pena esperar? 7/10 Algo atrasada para a "festa" SUV, o novo Citroën C5 Aircross não deixa de ter ambições elevadas, com fortes argumentos no campo da flexibilidade e conforto.
Arranque a Frio As duas caras da Citroën Berlingo. Faz sentido? Num período onde assistimos ao desaparecimento de vários tipos de carroçarias, a Citroën deu-se ao luxo de dar duas caras distintas para a Berlingo.
Apresentação BMW X3 híbrido plug-in promete até 55 km de autonomia elétrica O BMW X3 xDrive30e é o novo híbrido plug-in da gama X3, inserindo-se nos planos acelerados de eletrificação do construtor alemão.
Apresentação Interior à altura do estatuto. CX-80 é o novo topo de gama da Mazda O novo Mazda CX-80 é o topo de gama da marca na Europa e traz mais novidades para além da terceira fila de bancos. Encomendas abrem em maio.
Mercado Elétricos a perder terreno. Vendas de híbridos são as que mais crescem na Europa No primeiro trimestre de 2024 foram as vendas de híbridos que mais surpreenderam. Diesel foi a tecnologia que mais clientes perdeu.
Apresentação Como cresceu. Novo Citroën C3 Aircross vai ter 7 lugares A nova geração do Citroën C3 Aircross é reinventada como um SUV de sete lugares, ainda que se mantenha no mesmo segmento.
Desde 32 613 euros Este Citroën C4 X não é elétrico e fica a ganhar por isso 7/10 O Citroën C4 X com motor a gasolina é ainda mais racional que a versão 100% elétrica. Tem o mesmo espaço e conforto, mas custa muito menos.
Futuro E se o carro do futuro não for 100% elétrico? À luz do que sabemos hoje, a eletrificação total do automóvel é uma inevitabilidade. Mas o paradigma pode mudar se um novo vento soprar a vela da inovação.
Emissões Comissão Europeia. Híbridos plug-in emitem 350% mais CO2 que o declarado Os dados recolhidos em condições reais pela Comissão Europeia comprovam que há discrepâncias gritantes nas emissões de CO2 dos híbridos plug-in.