As duas caras da Citroën Berlingo. Faz sentido?

A nova Citroën Berlingo, “made in” Mangualde, tal como as antecessoras, está disponível em duas variantes: uma mais virada para o transporte de mercadorias (Berlingo Van), e outra para o transporte de passageiros.

A de passageiros até a podemos considerar um MPV e, até agora, distinguia-se exteriormente pelos para-choques pintados e mais uns  pormenores estéticos. Nesta nova geração a diferenciação atingiu patamares inéditos.

Apesar de assistirmos ao desaparecimento da diversidade de carroçarias em vários modelos, a Citroën não teve problemas em desenhar duas caras distintas para a Berlingo. A Van conta com um único conjunto de faróis, enquanto a Berlingo “civil” tem óticas bipartidas — tal e qual os carros e SUV da marca — acarretando custos mais elevados. Ganha também novos para-choques e até os famosos AirBumps.

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Compare-se com as opções tomadas pelas “irmãs” da Opel e Peugeot. Se entre a Combo Life e Cargo as diferenças resumem-se a mais áreas pintadas, a Peugeot até criou dois modelos — Rifter e Partner —, e mesmo assim, as diferenças entre os dois resumem-se a uns para-choques e um número superior de proteções em plástico, à la SUV…

Não faria mais sentido dar dois nomes distintos aos dois modelos como a Peugeot o fez?

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 9h00 da manhã. Enquanto bebes o teu café ou ganhas coragem para começar o dia, fica a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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