Seria este o Citroën 2CV para o séc. XXI?

Em julho passado aconteceu aquele que foi o principal evento nas comemorações do centenário da Citroën, o “Encontro do Século”, em Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, França), que reuniu cerca de 5000 viaturas históricas do construtor. Mas a surpresa, essa, veio em formato de um Citroën 2CV.

Não aquele que conhecemos, cuja produção da sua longa carreira (1948-1990) terminaria no nosso Portugal, mais precisamente em Mangualde.

O que se viu em Ferté-Vidame seria um hipotético sucessor para o icónico modelo, um estudo de estilo para um Citroën 2CV 2000 — um 2CV para o séc. XXI.

O construtor francês não forneceu muito mais informação sobre tão intrigante estudo, mas não é difícil imaginar o contexto. Recuemos à década de 90, onde assistimos ao iniciar de um movimento retro ou neo-retro, que ganhou impulso na segunda metade da década, e prolongou-se já por este século.

Em 1994 a Volkswagen dava o pontapé de partida com o Concept One, uma visão para um novo Carocha que chegaria ao mercado em 1997; a Renault apresentou o concept Fiftie em 1996, em alusão ao 4CV (Joaninha); a BMW relançou o Mini em 2000, sem esquecer o roadster Z8; o Barchetta, da Fiat, apareceria em 1995: e no outro lado do Atlântico, em 1999, a Ford mostrava um Thunderbird claramente “colado” ao original dos anos 50, tendo chegado à produção em 2002.

Onde está o retro da Citroën?

Olhando para a história da Citroën, e para os distintos modelos que a marcaram, não seria difícil de imaginar que nos ateliers do construtor se colocasse a hipótese de recuperar alguns deles para o novo século que se avizinhava. E que melhor candidato para regressar do que o icónico Citroën 2CV?

É o que podemos ver nas imagens publicadas pela francesa Le Nouvel Automobiliste. Trata-se de um estudo e não um modelo funcional, apenas um modelo estático para análise do design, não tendo sequer um interior digno desse nome.

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Provavelmente terá sido concebido no final da década de 90, juntamente com uma série de outros que originariam modelos de produção, como o C3 Lumière Concept de 1998 (daria origem ao C3) e o C6 Lignage de 1999 (daria origem ao C6).

No entanto, o Citroën 2CV 2000 nunca tinha sido divulgado em público — até agora. As razões para não terem seguido em frente com este projeto poderão ser de vária ordem, mas não significa que a silhueta do 2CV tivesse sido esquecida. Basta olhar para o primeiro Citroën C3…

O Citroën 2CV 2000 não evoca, cola-se de forma bem mais óbvia ao 2CV original — nem falta o teto de lona! Acham que poderia ter sucesso, ou a opção de não seguir este caminho foi a correta por parte da Citroën?

O que é certo é que o Citroën 2CV continua a projetar uma enorme sombra, influenciando não só os designers da marca, até a alturas tão recentes como quando conhecemos o concept Citroën Revolte em 2009; como outros designers, de outras marcas, como podemos observar no Chrysler CCV de 1997.

Fonte e Imagens: Le Nouvel Automobiliste.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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