Design

Dez «não Ferrari» desenhados pela Pininfarina

A Pininfarina, a referencial casa italiana de design automóvel, nascida em 1930, é conhecida, sobretudo, pelos Ferrari que desenhou. Mas fez muito mais…

Infelizmente, nos últimos anos, a casa italiana de design automóvel perdeu alguns dos maiores clientes, o que resultou num agravamento das suas finanças ao longo dos anos — a Ferrari, por exemplo, passou a desenhar os seus modelos internamente.

Face a este cenário, não restou outra alternativa à Pincar (empresa detentora da Pininfarina) senão alienar o capital ao gigante indiano Mahindra & Mahindra, um dos maiores produtores indianos de automóveis, camiões, máquinas e motociclos.

Contudo, deixou-nos um vasto portefólio que não conta só com modelos Ferrari — na realidade, podemos ver a marca Pininfarina em inúmeras outras marcas e muitos mais modelos. Deixamos uma pequena amostra da sua extensa obra.

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Alfa Romeo GTV

Alfa romeo GTV

O regresso do GTV na década de 90 inspirou-se no concept 164 Proteo, com o modelo de produção a assentar sobre a plataforma Tipo 2 do Grupo Fiat, a mesma que servia de base ao Fiat Tipo, Alfa Romeo 145 ou o Coupé Fiat. Ainda hoje, as linhas da Pininfarina permanecem tão distintas, e até não tão consensuais como seria de esperar, como quando foi lançado. Além do GTV, as mesmas linhas dariam origem ao Spider.

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Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider

Uma das obras maiores da casa da Pininfarina, o Alfa Romeo Spider manteve-se quase três décadas (1966-1994) em produção, sofrendo várias atualizações, sem nunca desvirtuar as linhas mestras do original.

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Cisitalia 202

Cisitalia 202

Este modelo da Cisitalia de produção muito limitada, é uma verdadeira referência na indústria automóvel. Esta autêntica obra de arte está em exposição permanente num dos museus de arte moderna mais importantes: o MoMa, em Nova Iorque. Porquê? O Cisitalia 202, apresentado em 1947, significou um ponto de viragem no design automóvel.

Ao fundir o que eram habitualmente três elementos separados — capot e guarda-lamas — numa forma única ininterrupta, passaria a ser a bitola pelo qual todos os outros se guiariam. Os seus volumes e proporções seriam também a base para definir o desenho de muitos dos coupés durante as duas décadas seguintes.

Fiat 124 Spider

Fiat 124 Spider

O novo Fiat 124 Spider é um apelo ao revivalismo. Derivado do Mazda MX-5, o roadster de tração traseira recupera o conceito do 124 Spider da década de 60 (na foto). Contudo, não tem a mesma “pinta” que o modelo original, desenhado pela Pininfarina, não concordam?

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Lancia Aurelia Spider

Lancia Aurelia Spider

Na verdade, foi a empresa italiana de design automóvel Ghia que ficou responsável pelo desenho do Lancia Aurelia. A oportunidade de criar uma versão Spider por sua vez, foi dada de “mão beijada” à Pininfarina, tornando-se rapidamente na mais desejada de todos os Aurelia. Ficaste apaixonado? Realmente, de design sabem os italianos.

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Lancia Flaminia

Lancia Flaminia

Desenvolvido sobre a mesma base do Lancia Aurelia, o seu antecessor, o design deste Lancia Flaminia foi concebido integralmente pela Pininfarina, que provou que as berlinas podem ser tão ou mais bonitas que os modelos coupé.

Maserati GranTurismo

maserati granturismo

O Maserati GranTurismo é um automóvel claramente orgulhoso das suas origens: estúdios de Pininfarina. Há carros que não precisam de ser os mais rápidos, nem os mais potentes, nem tão pouco os mais confortáveis para conquistarem um lugar na nossa garagem de sonho.

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MGB GT

MG MGB GT

A britânica MG fez um excelente trabalho na conceção dos modelos da MGB. Mas, quando a marca pensou em criar um modelo com tejadilho tradicional ao invés da lona ou do hard top que caracteriza os MG, decidiu recorrer à Pininfarina. Esta parceria resultou num inovador hatchback prático e com bastante estilo, não fosse ele um carro britânico.

Nash-Healey Roadster

Nash-Healey Roadster

Após a Segunda Guerra Mundial, os carros desportivos começaram a ser uma tendência nos EUA e como a Nash não queria ficar de fora, criou o seu próprio modelo: o Nash-Healey. Apesar de apenas ser comercializado no continente norte-americano, o carro conta com design de origem italiana — leia-se Pininfarina — e engenharia britânica, proveniente da Healey Motor Company.

Peugeot 406 Coupe

Peugeot 406 Coupe

O Peugeot 406 não passava de uma tradicional berlina como tantas outras. Faltava-lhe qualquer coisa. Faltava o toque italiano da Pininfarina. O casamento das duas marcas, uma relação que perdurou durante décadas, resultou numa versão coupé, ainda hoje apreciado pela sua elegância e beleza.

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via Road & Track

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