Já conduzimos o SEAT Ibiza 2021 (vídeo). O que mudou e quanto custa

Assim como o seu irmão Arona, a atual geração do SEAT Ibiza foi lançada em 2017 e, ao atingir “meia idade”, é agora revista, mais no interior do que no exterior, tendo ainda sido reforçada a nível tecnológico.

O Diogo Teixeira já teve oportunidade de ver ao vivo o renovado utilitário e também de o conduzir num breve primeiro contacto numa chuvosa Bilbao, Espanha.

Fiquem a saber o que mudou por fora e por dentro no SEAT Ibiza, e as primeiras impressões de condução em vídeo:

SEAT Ibiza em Portugal

A gama nacional do renovado SEAT Ibiza não revela grandes surpresas. São quatro os níveis de equipamento e as motorizações são compostas apenas por motores a gasolina ou bifuel (GNC ou gás natural comprimido), como já acontecia. Desde o ano passado que, no SEAT Ibiza e Arona, as motorizações Diesel deixaram de fazer parte da lista de opções.

Assim, temos o 1.0 TSI com 95 cv e 110 cv. O primeiro está associado a uma caixa manual de cinco velocidades, enquanto o segundo pode estar associado a uma caixa manual de seis velocidades ou à DSG (dupla embraiagem) de sete velocidades.

O Ibiza 1.0 TGI, a versão bifuel (GNC), recorre também aos préstimos do três cilindros de 1,0 l, mas aqui com 90 cv e apenas associado à caixa manual de seis velocidades.

A encimar a gama, temos o 1.5 TSI EVO de 150 cv associado apenas à DSG de sete velocidades, mantendo a particularidade de, em certas condições, funcionar apenas a dois cilindros.

4 níveis de equipamento

Como já mencionámos, são quatro os níveis de equipamento: Reference, Style, Xcellence e FR:

Reference – inclui um sistema de infotainment com 8.25”, volante multifunções, Bluetooth e quatro colunas de som; Tablier de toque suave, faróis de LED, logótipo manuscrito e espelhos exteriores de comando elétrico (de série nos mercados europeus) e puxadores de porta na cor da carroçaria.

Style – seis colunas de som, ar condicionado, volante multifunções, seletor da caixa de velocidades e do travão de mão em pele e revestimentos específicos Style no habitáculo; Face ao Reference, o nível Style passa a incluir jantes de liga leve e grelha dianteira com moldura cromada.

Xcellence – este novo nível de equipamento traz jantes de liga leve de 16”, aplicações específicas nas ilhargas das portas, inserções na grelha dianteira, pilares B em preto brilhante, molduras de porta cromadas e inserções na grelha dianteira. No interior, destaca-se o pacote de arrumação com apoio de braços, o volante em Nappa e a luz ambiente no piso, na consola central e nos painéis das portas; inclui luzes de nevoeiro, vidros traseiros elétricos, sensores de estacionamento atrás, Climatronic, sensores de luz e chuva, espelho interior automático e sistema sem-chave KESSY.

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FR – o nível de equipamento FR inclui jantes de 17” maquinadas, grelha dianteira e para-choques específicos do FR, suspensão com afinação desportiva e perfil de condução FR. No interior, os elementos mais distintos incluem os detalhes FR, bancos desportivos e volante FR.

Mais seguro do que nunca

Outro dos destaques do renovado SEAT Ibiza passa pelo reforço tecnológico ao nível dos sistemas de apoio à condução. Destes já dispunha do sistema de reconhecimento de cansaço, Front Assist e Cruise Control adaptativo. Agora somam-se os seguintes sistemas:

• Assistente de viagem — proporciona condução semiautónoma (nível 2) a qualquer velocidade, assegurando que o veículo mantém a velocidade consoante o ritmo do tráfego;
• Assistente de faixa de rodagem — mantém o veículo centrado na faixa;
• Reconhecimento de sinais de trânsito;
• Assistente lateral — permite mudar de faixa em segurança;
• Sistema de monotorização dos ângulos mortos;
• Assistente de máximos automáticos;
• Park Assist.

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Preços

Os preços do atualizado SEAT Ibiza começam nos 18 425 euros para o 1.0 TSI Reference, e chegará até nós durante o verão.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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