Ao volante da nova Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake (C118)

A nova geração do Mercedes-Benz Classe A (W177) representa uma enorme evolução face à anterior geração. Sem surpresa, é uma afirmação que podemos estender também ao novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake — geração C118 — com o qual, de resto, partilha todos os componentes.

A qualidade dos materiais melhorou — temos inclusivamente ao nosso dispor um volante igual ao que encontramos no Mercedes-Benz Classe S — as cotas de habitabilidade também melhoraram e as motorizações estão mais eficientes.

Tudo pelo estilo

Mas o grande destaque deste Mercedes-Benz CLA Shooting Brake é mesmo o estilo. Apesar de partilhar todos componentes mecânicos (motores, plataforma, suspensões, etc) com o Classe A, a CLA Shooting Brake, tal como o CLA Coupé, não partilha um único painel com o modelo mais pequeno da marca alemã.

4 imagens

A Mercedes-Benz CLA Shooting Brake aposta tudo no estilo. Principalmente na secção traseira, onde apesar do formato carrinha (linha de teto mais horizontal do que no CLA Coupé), a linha arqueada da área vidrada tipo… coupé, dá-lhe aquele aspeto de… shooting brake. Se não sabes o que é uma shooting brake clica aqui.

Mas será que a aposta no estilo passou uma fatura demasiado elevada à funcionalidade e espaço a bordo?

Familiar competente?

Face à geração anterior, a nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake está mais espaçosa — principalmente nos lugares traseiros. Crescimento que, todavia, não foi suficiente para falarmos num interior espaçoso. É sobretudo um interior suficiente no que à habitabilidade diz respeito — a Kia Proceed faz muito melhor neste aspeto.

Já no que concerne à capacidade de mala temos uns simpáticos 505 l de capacidade de mala (mais 10 l do que na geração anterior), e uma abertura mais ampla. Colocando as coisas em perspetiva, a Mercedes-Benz CLA Shooting Brake tem mais 45 l do que a Mercedes-Benz Classe C. Voltando a falar da Kia Proceed, temos uns superiores 594 l de capacidade da mala.

Mas respondendo diretamente à questão colocada no subtítulo: sim, o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake é um familiar suficientemente competente.

Em estrada

Este Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake que podem ver nas imagens foi a minha companhia durante vários dias. Com este novo motor Diesel de 190 cv e 400 Nm de binário máximo — que eu já elogiei anteriormente — estamos em ótima companhia.

A caixa de dupla embraiagem de oito velocidades 8G-DCT cumpre muito bem o seu papel em estrada, permitindo consumos abaixo dos 6 l/100 km em ritmos muito moderados e abaixo dos 7 l/100 km quando a preocupação com a economia não preside às nossas prioridades.

É sempre rápida e bastante inteligente na escolha da relação ideal. Já em cidade — principalmente nas manobras de estacionamento — o comportamento da embraiagem podia ser menos abrupto.

A suspensão cumpre bem o seu papel no que à dinâmica diz respeito, mas nos pisos mais degradados sentimos este Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake por vezes seco na forma com digere as imperfeições do asfalto. Conheces a expressão «sol na eira e chuva no nabal»? Pois. Não podemos ter ambos.

Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake

7/10

NOTA: 7,5. O Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake (geração C118) podia ser apenas um exercício de estilo muito bem conseguido, mas não é. É um modelo suficientemente capaz enquanto familiar e oferece nesta versão 220d um bom compromisso entre conforto e dinâmica.
Não será a proposta familiar mais confortável, mais espaçosa ou barata, mas é exatamente aquilo que se propõe: um modelo sofisticado e tecnológico que apela aos clientes que não querem apenas mais um automóvel.

Prós

• Estilo
• Conteúdo tecnológico
• Motor

Contras

• Suspensão em mau piso
• Habitabilidade traseira

Versão base:€49.749

IUC: €225

Classificação Euro NCAP: 5/5

€62.354

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:4 cil. em linha
• Capacidade: 1950 cm3 cm³
• Posição:Dianteira Transversal
• Carregamento: Injeção direta Common Rail; Turbo de Geometria Variável; Intercooler
• Distribuição: 2 a.c.c., 4 válv. por cil.
• Potência: 190 cv às 3800 rpm
• Binário: 400 Nm entre as 1600 rpm e 2600 rpm

Transmissão

• Tracção: Dianteira
• Caixa de velocidades:  Caixa automática (dupla embraiagem) com 8 vel.

Capacidade e dimensões

• Largura: 4688 mm
• Comprimento: 1830 mm
• Altura: 1442 mm
• Distância entre os eixos: 2729 mm
• Bagageira: 505 l
• Jantes / Pneus: 225/40 R19
• Peso: 1585 kg

Consumo e Performance

• Média de consumo: 5,2 l/100 km
• Emissões CO2: 137 g/km
• Velocidade máxima: 237 km/h
• Acelaração máxima: >7,2s

Extras

Pack Premium, 4150,00 €
Teto de Abrir Panorâmico em Vidro, 1200,00 €
Jantes em Liga Leve AMG 19", 750,00 €
Vidros escurecidos, 400,00 €
Pack Linha Interior e Exterior AMG, 3700,00 €
Pintura Metalizada Cinzento Mountain, 950,00 €
Pack Integração de Smartphone, 400,00 €
Realidade aumentada para sistema de navegação, 350,00 €

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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