Desde 49 950 euros

Mercedes-Benz Classe C 220d 9G-tronic. O campeão dos consumos

Graças à excelente caixa automática de nove velocidades, o motor que equipa este Mercedes-Benz Classe C 220d brilha mais do que nunca.

Quem diz que os motores Diesel são uma tecnologia ultrapassada devia conduzir este Mercedes-Benz Classe C 220d equipado com a caixa 9G-Tronic, a nova caixa automática de nove velocidades da Mercedes-Benz.

Suave, poupado e com uma autonomia “a perder de vista”. Graças à nova caixa automática da Mercedes-Benz este motor exprime-se melhor do que nunca.

Os 194 cv de potência às 3800 rpm parecem multiplicados pela desmultiplicação de uma caixa que em todas as circunstâncias demonstrou ser rápida e precisa. Alcançar médias abaixo dos 5 l/100 km é uma brincadeira de crianças e superar os 6 l/100 km obriga-nos a maltratar o acelerador e a esquecer o código da estrada.

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Mercedes-Benz C 220d

Este binómio caixa/motor é um casamento perfeito.

Neste segmento de potência e cilindrada, nunca testei um modelo tão poupado. Facto.

Para lá do motor…

Quanto ao restante desempenho, é um Mercedes-Benz Classe C com tudo o que isso encerra.

Ou seja, a qualidade de construção está ao nível daquilo que a marca já nos habituou, o sistema de infotainment, apesar de moderno é algo confuso, a exigir habituação, e o comportamento dinâmico é suficiente. Não entusiasma mas está longe de decepcionar…

Neste campo, apenas o tato da direção deixa algo a desejar em termos de feedback. Quanto às suspensões, privilegiam claramente o conforto (e ainda bem que assim é).

Em termos de espaço a bordo, por maior que seja a tua estatura, vais sentir-te confortável em qualquer um dos quatro lugares, com exceção do lugar central traseiro, que é estreito e sofre com a presença do túnel de transmissão.

A lista de equipamento de série é justa face ao preço — mesmo assim a unidade testada tinha mais de 10 mil euros em extras — e às qualidades do Mercedes-Benz Classe C, mas já sabes que para teres a «experiência completa» terás de recorrer à extensa lista de opcionais.

Preço

unidade ensaiada

60.110

Versão base: €49.950

IUC: €222

Classificação Euro NCAP: 5 / 5

  • Motor
    • Arquitectura: 4 cil. em linha
    • Capacidade: 1950 cm3
    • Posição: Longitudinal dianteira
    • Carregamento: Injeção direta Common-Rail, Turbo (geometria variável), Intercooler
    • Distribuição: 2 a.c.c., 4 vál. por cilindro
    • Potência: 194 cv às 3800 rpm
    • Binário: 400 Nm entre as 1600 rpm e 2800 rpm
  • Transmissão
    • Tracção: Traseira
    • Caixa de velocidades: Automática de 9 vel.
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 4686 mm / 1810 mm / 1442 mm
    • Distância entre os eixos: 2840 mm
    • Bagageira: 455 l
    • Jantes / Pneus: 205/60 R16 (série), 225/45 R18 (unidade testada)
    • Peso: 1585 kg
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 4,8-4,4 l/100 km
    • Emissões de CO2: 126-117 g/km
    • Vel. máxima: 240 km/h
    • Aceleração: 6,9s
  • Garantias
    • Mecânica: 2 anos
  • Equipamento
    • Active Brake Assist
    • Módulo Comunicações LTE para Mercedes me
    • Suspensão AGILITY CONTROL
    • KEYLESS-GO Start
    • Pack bancos conforto
    • Cruise Control
    • Volante Multifunções
Extras
Linha de design AMG (4024,39€); Pack Advantage (2195,12€); Cockpit panorâmico digital (772,36€); Vidros laterais traseiros e óculo traseiro escurecidos (406,50€); Pack Fumadores (48,78€)
Avaliação
8 / 10
É um familiar por excelência. Não é a proposta mais dinâmica do segmento, mas é um dos mais confortáveis. A caixa automática associada ao motor 220d tem um desempenho brilhante.
  • Consumos
  • Suavidade do motor
  • Conforto de rolamento
  • Feedback da direção
  • Preço de alguns opcionais
  • Sistema de infotainment exige hábito

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